近日，江津區(qū)人民政府辦公室印發(fā)《江津區(qū)“十四五”城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》提出，“十四五”期間，該區(qū)將建設(shè)便捷順暢的城市交通網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃建設(shè)“一環(huán)兩縱”軌道網(wǎng)。
江津區(qū)將完善城市公共交通體系，構(gòu)建由市域鐵路、城市軌道、常規(guī)公交和輔助公交等構(gòu)成的多模式公共交通系統(tǒng)。以軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展，構(gòu)建與西部槽谷一體化的多層級(jí)交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)與中心城區(qū)同城化發(fā)展，優(yōu)化城市道路路網(wǎng)，完善公交設(shè)施的建設(shè)，構(gòu)建綜合立體、互聯(lián)互通、便捷順暢的交通體系。建設(shè)人性化的慢行網(wǎng)系統(tǒng)，完善停車設(shè)施配置，加強(qiáng)停車設(shè)施管控和共享，提供高品質(zhì)交通出行環(huán)境。加強(qiáng)交通政策引導(dǎo)，切實(shí)落實(shí)公共交通優(yōu)先。
建成渝昆高鐵、成渝鐵路公交化改造、重慶鐵路樞紐東環(huán)線，建成新建市郊鐵路（軌道交通延長(zhǎng)線）跳磴至江津線，開工建設(shè)新建市郊鐵路（軌道交通延長(zhǎng)線）跳磴至江津線（圣泉寺站至鼎山段），根據(jù)《重慶市城市軌道交通建設(shè)“十四五”規(guī)劃》（征求意見稿），對(duì)接市級(jí)相關(guān)部門爭(zhēng)取盡早將17號(hào)線三期（石家院子至雙福片區(qū)段）和19號(hào)線一期（江津鼎山至大學(xué)城中路段）納入后續(xù)建設(shè)規(guī)劃，啟動(dòng)鼎山至魚洞段和26號(hào)線（白市驛南至雙福段）前期論證工作、爭(zhēng)取納入市級(jí)規(guī)劃，優(yōu)先發(fā)展以鐵路、軌道交通為主體的城際大運(yùn)量客運(yùn)，爭(zhēng)取開行公交化列車，打造軌道上的城市。啟動(dòng)建設(shè)支坪長(zhǎng)江大橋、小南海長(zhǎng)江大橋等同城化通道，加快建設(shè)幾江至龍華、鼎山至支坪等快速路，持續(xù)建設(shè)城區(qū)、園區(qū)市政路網(wǎng)，提檔升級(jí)老舊城區(qū)道路，完善步行道、登山道、騎行道等人行路網(wǎng)。推進(jìn)與重慶中心城區(qū)及毗鄰主城新區(qū)之間的公交一體化建設(shè)，優(yōu)化區(qū)外、區(qū)內(nèi)公交線網(wǎng)，完善公交優(yōu)先體系。加強(qiáng)公共停車場(chǎng)供給與管理，解決停車難問題。完善客貨運(yùn)樞紐、場(chǎng)站和集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離”換乘和貨運(yùn)無縫銜接。
值得一提的是，在推進(jìn)軌道交通體系建設(shè)方面，該區(qū)將突出軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局，“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)“一環(huán)兩縱”軌道網(wǎng)。建成跳磴站至圣泉寺站段，開工建設(shè)圣泉寺站至鼎山站段（過江段），爭(zhēng)取盡早將17號(hào)線三期（石家院子至雙福片區(qū)段）、19號(hào)線一期（江津鼎山至大學(xué)城中路段）納入后續(xù)建設(shè)規(guī)劃，啟動(dòng)鼎山至魚洞段前期論證工作、爭(zhēng)取納入重慶市級(jí)規(guī)劃。項(xiàng)目總投資約335億元，“十四五”期間計(jì)劃完成投資51億元。
