簡介
2017年春季，瑞士Stadler完成了儲能式電動車組的原型車。
2018年8月，列車獲得了必要的客運授權。
2021年3月，瑞士Stadler成功完成為期三年的儲能式電動車組的測試。
近日，德國國鐵公司向瑞士Stadler訂購14列2車編組的Flirt Akku型儲能式電動車組。德國國鐵公司曾于本月初宣布，該公司所運營的德國列車將在2040年之前完全停止使用柴油，轉而使用生物燃料作為主要的替代品。（詳情參見蔚藍軌跡 Rail推文柴油棄用倒計時——德國國鐵計劃2040完全停用柴油，轉向生物燃料）
正文
列車參數：
采購數量：14列
列車編組：2車編組
最高設計時速：140公里（接觸網）/80公里（電池）
電池充電時間：20分鐘
Flirt Akku型列車可以在部分電氣化和非電氣化線路上運行，在電池模式下續航里程可達100公里。在測試期間，該列車在電池模式下行駛距離最多可達到224公里。
本次訂單下的列車預計將于2026年12月起在德國梅克倫堡-前波莫瑞州地區投入使用。
