等待十余年的丁橋區域迎來了地鐵3號線，杭州地鐵近日三線齊發，全線網總客流人次再創新高，最高達到351.51萬人次。
接下來幾個月，小和山、西溪濕地、吳山廣場等地也將陸續迎來新的地鐵線路。這也讓杭州地鐵四期規劃中的塘棲、仁和、瓶窯、聞堰等區域市民心情急切：地鐵四期究竟什么時候能落實？
近日，杭州地鐵四期建設已開始前期準備工作，并掛出了幾個地質勘測的招標。
我們從市發改委了解到，杭州地鐵四期規劃計劃本月上報，先把環評報生態環境部審批，待規劃環評獲批后，再上報國家發改委。
杭州地鐵四期開始地質勘測招標
杭州地鐵四期的部分前期服務項目，正在競爭性磋商采購公告(非政府采購)招標，招標內容涉及三個標段。
招標代理服務I標，線路長度約40.8公里，要進行前期勘察；Ⅱ標，線路長度約61.3公里，也是前期勘察；Ⅲ標，線路長度約102.1公里的地下管線探測及地形圖修測、控制測量、前期勘察監理等前期咨詢招標代理服務。
其中Ⅲ標是I標和Ⅱ標的線路總和，根據招標公示內容，3個招標的“服務對象”，是總長約102.1公里的地鐵線路。
最先勘測的
或是前往崇賢的線路
那么，這次招標進行地質勘測的地鐵線路，究竟是哪些線路呢？
去年7月，杭州市地鐵集團發布了《杭州市城市軌道交通第四期建設規劃環評公眾意見征詢》，四期規劃含5條新建，7條延伸線路，總長244.8公里。
相比之下，本次I標長度40.8公里，與新建2號線40.5公里相近。
按照環評公示，新建線路2號線線路起于蕭山亞太路站，止于余杭崇賢站，主要沿蜀山路、博奧路、湘湖路、金雞路、明星路、盈豐路、飛虹路、三新路、景芳路、華池南路、環城東路、紹興路、東教路、拱康路、崇杭街等道路敷設，設車站30座，新建1段1場、2座主變。
Ⅱ標長度61.3公里，似乎沒有哪一條線路可以匹配，目前也還看不出由哪些線路組成。
這是不是也意味著，最先勘測的是前往崇賢的地鐵線路呢？
從地質勘測到真正開工要多久
地鐵是高密度、特大型、綜合性軌道交通運輸系統，涉及40多個技術專業，一條線路至少要花3-5年時間才能建成。
巖土勘察，屬于地鐵建設基礎資料收集階段，之后還有初步設計、預算，還要報國務院批準實施等。
每個城市地下情況都不同，由很復雜的巖土構成，地質勘察好比讓我們有了“透視眼”，可以根據地下的不同情況，進行地鐵線路、建設方式的設計。
杭州地鐵四期規劃本月上報審批
以上這些只是杭州地鐵四期建設規劃，最終要以實際批復為準。
軌道交通的建設規劃，需要經國家發改委、住建部以及國務院其他相關部門分別審核。規劃是否能及時獲批，也要視當時的宏觀經濟政策和國家投資導向而定。
一個建設規劃最終獲批，步驟很多，還要完成好幾個前置工作。獲得生態環境部的規劃環評批復，就是其中很重要的一個條件。
據杭州市發改委透露，杭州地鐵四期規劃環評要先報生態環境部審批，待規劃環評獲批后才能上報國家發改委。整個規劃計劃本月上報國家發改委。
杭州地鐵四期建設規劃環評公示中
包括5個新建項目和7個延伸項目
新建線路1號線
起于蕭山義橋站，終至世紀大道站，長約48.0公里，設車站19座。
新建線路2號線
起于蕭山亞太路站，止于余杭崇賢站，長約40.5公里，設車站30座。
新建線路3號線
起于溪塔村站，止于宋家灣路站，長約16公里，設車站13座。
新建線路4號線
由北段和南段組成。北段線路起于美院象山站（不含），終至東西大道站，長約31.3公里，設車站17座；南段起于雙浦車輛段站，止于雙浦站（不含），長約1.7公里，設車站1座。
新建線路5號線
起于民祥路站，終至墾輝六路站，長約16.7公里，設車站11座。
延伸線路1號線
由北延段和南延段組成。北延段起于逸盛路站（不含），終至仁和南站，長約5.8公里，設3座車站；南延段線路起于蕭山區所前站，終至一期工程起點浙大站（不含），長約33.8公里，設車站20座。
延伸線路2號線
起于余杭區瓶窯站，終至良渚站（不含），長約6.8公里，設車站3座。
延伸線路3號線
工程由西延段和南延段組成。西延段起于池華街站（不含），終至連具塘站，長約12.3公里，設車站10座；南延段線路起于聞堰站，終至浦沿站（不含），長約5.0公里，設車站4座。
延伸線路4號線
起于星橋路站（不含），終至臨平星光街站，長約7.5公里，設車站5座。
延伸線路5號線
起于之江實驗室站，止于老余杭站（不含），長約4.8公里，設車站2座。
延伸線路6號線
起于龍安站（原昌達路站），終至塘棲站，長約9.6公里，設車站5座。
延伸線路7號線
起于仁和南站，終至仁和北站，長約5.0公里，設車站3座。
