3月25日上午8時，隨著巨大刀盤緩緩破土而出，昆明地鐵4號線鮮花大道站——梅子村站區間右線順利貫通，成為全線第二個雙線貫通的區間。
據介紹，4號線鮮花大道站-梅子村站區間右線總長度約為1131米，由中鐵九局集團第四工程有限公司實施盾構作業。自2017年11月15日始發以來，施工單位強化安全管控、注重科技運用，先后成立攻關課題小組，針對施工過程中遇到泥碳質軟土，地表沉降、管片錯臺等難點問題提出不同的解決方案。其中，針對黃粘土的地質條件組織召開專家分析會，對渣土改良、姿態控制、管片拼裝等問題進行深入研討，對同步注漿漿液配比方案進行了優化，泥碳質軟土采用洞門鋼花管注漿，同時掘進過程中嚴格控制注漿量，及時跟進二次注漿，在地面進行沉降觀測。僅用了不到4個月的時間，隧道的順利貫通為下一步的鋪軌創造了有利條件。最終實現盾構機以平均每天掘進8.64米的速度，僅用不到4個月的時間完成掘進，并為下一步的鋪軌創造了有利條件。
昆明市軌道交通4號線為連接主城區與呈貢區的西北、東南方向線路，起于昆明主城區西北部陳家營站，止于呈貢新城昆明火車南站，途經五華、高新、盤龍、官渡、經開、呈貢6個行政區；線路全長43.396公里，均為地下線；全線共設29座地下車站、2個停車場、1個車輛段。
目前，4號線全線新建28座車站（不含火車南站）中，已封頂車站13座（陳家營站、大河埂站 、小屯站、麻苴站、螺螄灣北站、螺螄灣站、鮮花大道站、梅子村站、可樂村站、賽馬場西站、賽馬場南站、聯大街站、呈貢東站）。全線60個單線區間，已下井18臺盾構機，已貫通6個單線區間（陳家營站～大河埂站雙線、鮮花大道站～梅子村站雙線、大塘子站～小屯站左線、可樂村站～賽馬場西站左線）。
