近期，深圳市軌道交通13號(hào)線二期（北延）工程月亮路站～東周路站區(qū)間（下稱“月東區(qū)間”）左線百環(huán)驗(yàn)收順利通過(guò)。
# 月東區(qū)間左線全長(zhǎng)951.56m，區(qū)間隧道地表沿線建構(gòu)筑物繁多，盾構(gòu)穿越區(qū)域地層主要為硬塑砂質(zhì)粘性土及全風(fēng)化片麻狀黑云母花崗巖，隧道沉降不易控制，刀盤(pán)容易結(jié)泥餅，施工風(fēng)險(xiǎn)大。
技術(shù)把關(guān)，嚴(yán)謹(jǐn)施工
為順利掘進(jìn)，有關(guān)參建單位一是不等不靠、提前籌劃，多次組織內(nèi)外部專家對(duì)施工方案進(jìn)行指導(dǎo)；二是細(xì)化施工工序，不斷加強(qiáng)過(guò)程管控，每日對(duì)管片高程、中線復(fù)測(cè)、推進(jìn)參數(shù)及管片拼裝質(zhì)量問(wèn)題等進(jìn)行技術(shù)分析和梳理復(fù)盤(pán)，加強(qiáng)質(zhì)量控制。
防疫監(jiān)督，安全施工
面對(duì)嚴(yán)峻防疫形勢(shì)，有關(guān)參建單位嚴(yán)格落實(shí)“10個(gè)100%”要求，執(zhí)行疫情防控日?qǐng)?bào)告制度，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求落實(shí)常態(tài)化防疫措施，“一人一檔、分散食宿、封閉管理”，積極開(kāi)展疫情防控應(yīng)急演練，保持建設(shè)大局安全平穩(wěn)。
打造樣板，品質(zhì)施工
有關(guān)參建單位嚴(yán)格執(zhí)行“首件驗(yàn)收制度”及“三檢制度”，從“建制度、優(yōu)工藝、嚴(yán)把控、重改進(jìn)”等四個(gè)方面進(jìn)行管控，打造樣板工程。同時(shí)針對(duì)管片拼裝、止水膠條粘貼以及管片注漿等關(guān)鍵工序多次進(jìn)行培訓(xùn)交底，以點(diǎn)帶面、整體提升，保證成型隧道管片質(zhì)量。
凝心聚力，高效施工
自月東區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)以來(lái)，全體建設(shè)者精心組織、嚴(yán)密施工，在疫情影響停工8天的情況下依舊提前5天完成了百環(huán)驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)，展現(xiàn)出昂揚(yáng)奮進(jìn)、拼搏進(jìn)取的良好精神面貌。
從始發(fā)到百環(huán)掘進(jìn)完成的這46天里，項(xiàng)目部克服疫情的制約，保證人員、設(shè)備、材料全面到位，加強(qiáng)施工管理、環(huán)保安全工作，用100片管片在地底撐起了4526立方米的空間。
月東區(qū)間左線百環(huán)驗(yàn)收的順利通過(guò)，標(biāo)志著全線第三條盾構(gòu)隧道首推百環(huán)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，為下階段高質(zhì)量盾構(gòu)掘進(jìn)及左線隧道貫通奠定了良好基礎(chǔ)。
13號(hào)線北延起于上屋北站（不含），止于公明北站。線路全長(zhǎng)約 19.23 km，設(shè)站 11 座，車(chē)輛段 1 座。全部采用地下敷設(shè)。
截至目前，13號(hào)線二期（北延）工程全線18個(gè)明挖工點(diǎn)已全部進(jìn)場(chǎng)施工，其中——
3 個(gè)工點(diǎn)完成主體封頂
9 個(gè)工點(diǎn)完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)圍閉
1 條單線隧道順利貫通
累計(jì)下井 10 臺(tái)盾構(gòu)，其中5臺(tái)盾構(gòu)順利始發(fā)
土方外運(yùn) 470 余萬(wàn)方
