4月18日，重慶市發改委公開了《關于市五屆人大五次會議第0523號建議辦理情況的答復函》，針對渝湘高鐵黔江至吉首段規劃建設情況進行了答復，詳情如下：
酉陽土家族苗族自治縣代表團：
你們提出的《關于將渝湘高鐵黔江—吉首段納入國家“十四五”規劃并盡早開工建設的建議》（第0523號）收悉。經與市規劃自然資源局、市交通局共同研究辦理，現將辦理情況答復如下。
首先感謝你們對我市鐵路發展建設工作的關心和支持！
近年來，我市緊緊抓住成渝地區雙城經濟圈建設、西部陸海新通道建設等重大機遇，立足全面融入共建“一帶一路”和長江經濟帶，按照市委、市政府關于鐵路建設“東向拓展、西向提質、南向共建、北向挖潛”的工作思路，以推動鐵路高質量發展為主題，加快交通基礎設施投資建設，陸續建成投運蘭渝、渝貴、黔張常鐵路等重大項目，開工建設渝昆、渝湘、成渝中線、成達萬、渝萬高鐵等重大工程，“米”字型高鐵網及“兩環十干線多聯線”的普速鐵路網逐步成型，進一步構建形成“客貨并重、內外聯動、多向互濟”的現代化綜合交通體系。
此外，重慶北站、重慶西站、沙坪壩站改造工程、萬州北站等客運樞紐和團結村、小南埡等貨運樞紐建成投用，鐵路與城市軌道等其他交通方式一體化銜接效率明顯提升，“鐵水”多式聯運體系逐步完善，基本實現客運“零距離”換乘和物流“無縫化”銜接。
進入“十四五”以來，我市鐵路建設面臨更高質量發展的新形勢、新要求，為此市政府印發《關于深化投融資改革推動全市鐵路高質量發展的意見》（渝府辦發〔2021〕67號），為充分發揮市區（縣）兩級鐵路共建作用，強化市級財政資金統籌保障力度，推動鐵路建設高質量發展提供了制度保障。
按照國家“十四五”鐵路發展規劃和市政府關于鐵路建設工作部署，“十四五”我們將圍繞加快推進“米”字型高鐵通道建設，釋放既有普速鐵路貨運能力，局部補強貨運通道，實現我市客貨運鐵路網絡全面提質，擬完成投資約1940億元，市、區縣兩級財政性資金共需約1027億元，籌資壓力十分巨大，需要我們結合項目必要性和緊迫性，統籌研究論證項目建設時序，有序推動項目建設。
黔江至吉首高鐵是我市規劃布局的“米”字型高鐵的重要組成部分，項目規劃建設對于支撐渝東南城鎮群建設具有重要意義。
同時，根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》有關“加強京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈4極之間聯系”的要求，黔江至吉首高鐵對于構建成渝地區雙城經濟圈至粵港澳大灣區的綜合性、多通道、立體化、大容量、快速化交通主軸也具有重要意義。
前期，在我市的不懈爭取下，該項目作為規劃研究項目已納入《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》和《“十四五”鐵路發展規劃》。同時，我市聯合湖南省先期啟動了項目預可研編制，并積極爭取國鐵集團支持在吉首東站做了接軌預留。
2022年2月，衡華市長拜會國鐵集團時，再次提出懇請國鐵集團支持，盡快開工建設黔江至吉首高鐵。國鐵集團表示，國鐵集團支持加快推進黔江至吉首高鐵項目前期工作，并積極做好技術支持。
下階段，我們將會同市級有關部門，聯合湖南省深入開展項目規劃研究論證工作，積極爭取國家支持，盡快啟動黔江至吉首高鐵項目前期工作，為項目開工建設奠定基礎；同時，我們將會同市級部門做好國土空間規劃中的通道預留和沿線土地預研預控。
衷心感謝你們對我們工作的關注和支持，此答復函已經我委董建國主任審簽。對以上答復的意見，請及時通過填寫回執反饋市人大常委會人代工委。
