4月19日，深鐵16號線首調段（龍東村站-田心車輛段）熱滑試驗圓滿完成，為線路實現高質量開通奠定了堅實基礎。
地鐵小百科
每一條地鐵線路在開通試運營前，必須經歷冷滑、熱滑、聯調聯試，空載試運行等幾個關鍵環節。其中：
? 冷滑試驗：
是指在接觸網不送電的情況下，由工程車牽引列車，在正線軌道上運行的調試檢測方法。
試驗客車先后以20km/h、40-60km/h、60-80km/h的速度帶電運行兩次。
在各時速的熱滑過程中，受電弓與接觸網運行狀態良好，各項檢測數據正常、性能良好，電客車運行平穩，符合設計要求和施工規范標準，試車線熱滑試驗順利完成。
此次首調段熱滑試驗中，熱滑電客車從16號線田心車輛段出發，沿下行線行駛至同樂站，之后折返回田心車輛段。
本次熱滑共設置安全監察、熱滑聯合調度室、熱滑保障、調試等工作組，各小組間密切配合、分工明晰。
為確保首調段熱滑工作的順利推進，有關參建單位堅持疫情防控與施工生產“兩手抓”，面臨春節及疫情的復雜局面，提前籌劃，全線春節留守人員2700余人，為實現現場迅速復工創造了條件；同時，與業主、設計、監理、設備等單位協調推進，建立專項工作清單，將熱滑工作任務分解落實到人，逐條銷項。
地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，終至田心站。線路全長約 29.2 km，設站 24 座，其中換乘站 10 座，停車場、車輛段各 1 座。最高設計時速為每小時 80 公里，采用DC1500V架空接觸網供電，全自動運行模式。
線路采用全自動運行模式，共設 4 個鋪軌基地、 12 個輔助鋪軌基地。
截至目前，16號線——
車站主體全部完成；
車站設備安裝基本完成，逐步具備單機調試條件；
車站公共區裝修正全面開展；
附屬及出入口施工正在有序推進。
