數據顯示，2022-2023兩年時間將有廣州、鄭州、上海、南昌、杭州、南寧等49座城市的111條軌道交通線路新增開工建設，線路總里程達1224.96公里，車站1243座，總投資額達17803.14億元。
如何保障軌道交通項目高質量推進，需要從辦公室到工程現場不同崗位的高效協同，越來越多的軌道交通集團用數字化來為員工賦能，打造敏捷組織，讓企業發展貼地“飛行”。
鋪設智慧辦公軌道，給每一個崗位專屬的高效
走進成立才三年的某軌道公司，十多個部門幾百號人，分布在不同的工位上，不太像傳統國企的風格。信息中心的小張表示，雖然公司很新，但各種信息系統已經建設得較全，OA辦公已經是第二次升級了。以前，員工要頻繁在各種業務系統間切換，以出差為例，先在OA上提申請，然后去攜程訂機票、酒店，再用其它軟件打車，回來后再去財務系統上提報銷，自從基于藍凌MK-PaaS平臺升級數字化辦公平臺后，在“新司機”的帶領下，可以一站搞掂所有事情，而且差旅相關費用不需要墊資，從普通員工到財務人員都覺得便捷多了。
而且，用MK-PaaS的門戶引擎，可以為不同崗位配置不同的工作臺，推送不同的待辦與公告，如工程建設人員的頭條位置是各類安全知識、項目通知等，高管人員是各類報表、審批待辦，不同的人在不同的崗位都能創造一樣的高效。
智能審批錯峰而行，條條流程比以前跑得更快
信息化的目的是為了提效，但系統多了之后，效果有時會發生阻塞，這就需要尋求更優的解決辦法。來自集團辦公室的張總提到，隨著公司數字化轉型的加快，更多的工作逐步轉移到線上，各種業務系統的待辦較多，處理不及時的情況時有發生，一個采購流程被甲在系統里提出，但就是一直“在路上”，到不了乙的手上，這和系統孤島的數據共享度低有關；另外，有的流程一時沒有處理，慢慢積累多了，像遇上交通出行的“早高峰”，很不方便。現在有了統一待辦中心，且分類提示，緊急度一目了然，處理效率快多了。
對于一些專業度較高的審批，基于MK-PaaS的流程引擎，將原子化的管理制度知識，嵌入到相應的流程節點中，為負責人提示審批要點（如費用報銷，提醒費用發生真實性及是否超額），用戶勾選后才能審批通過，這都有力地支撐了公司流程管理規范與效率。
一場培訓打包十幾個公司，學習型組織新樣本
軌道企業是一個技術密度較高的組織，各類新技術的應用進一步推高了學習培訓的需求，有個專業學習涉及從集團到下屬子公司多個部門，人員較多，線下方式找地點難，組織起來成本也高。人力資源部的小李表示，自從越來越多的培訓活動在線開展后，成本不增反降，更收獲了不少學員的好評。有些新人入職后，通過闖關游戲完成職業崗位的一些學習，對此表示很有創意，對入職公司更有信心了。
信息中心的王總表示，數字化是一個系統工程，集團化企業要協同多方資源，實現可持續的高速發展，離不開一個強大的技術中臺，之所以選擇數字化辦公專業服務商藍凌，除了服務 過深圳地鐵、上海地鐵、成都地鐵、長沙地鐵等數十家軌道企業，就是MK-PaaS云原生平臺，較之傳統OA系統架構更先進，能力更強大，支撐微服務，其門戶、流程、低代碼等能力能讓企業快速組裝專屬的數字化應用，打造最貼合企業發展需求的數智化平臺，進而支撐全員高效協同，組織靈活創新，構建更智慧的軌道集團。
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關于藍凌：深圳市藍凌軟件股份有限公司成立于2001年，生態OA引領者、數字化辦公專業服務商、深圳500強企業，為各類組織提供協同辦公、PaaS平臺、低代碼、移動門戶、知識管理、合同管理、流程大數據、財務管理、信創辦公等數字化解決方案；
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