9月6日，哥倫比亞西部有軌電車項(xiàng)目模型車在中車長(zhǎng)客股份公司正式亮相。作為哥倫比亞第一個(gè)現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目，列車將進(jìn)一步提升當(dāng)?shù)孛癖姵鲂衅焚|(zhì)，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
車輛下線儀式通過(guò)視頻的方式連接哥倫比亞和長(zhǎng)春兩地。哥倫比亞昆迪納馬卡省省長(zhǎng)尼古拉斯·加西亞，中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉為民，哥倫比亞昆迪納馬卡省區(qū)域鐵路公司總經(jīng)理杰米，中車長(zhǎng)客股份公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理劉長(zhǎng)青，副總經(jīng)理鮑玉軍等參加下線儀式。
劉長(zhǎng)青首先發(fā)表致辭，他說(shuō)，公司對(duì)該項(xiàng)目高度重視，選派精英團(tuán)隊(duì)，精心設(shè)計(jì)施工，使該項(xiàng)目車輛不僅完美體現(xiàn)了哥倫比亞的特色文化，更融入了多項(xiàng)“硬核”技術(shù)，科技性達(dá)到了領(lǐng)先水平。公司將秉承客戶至上的服務(wù)理念，盡最大努力為哥倫比亞民眾提供世界一流的精品車輛和服務(wù)。
劉為民在致辭中表示，模型車的順利下線是對(duì)各方既往工作成果的充分肯定，也是未來(lái)項(xiàng)目真車投產(chǎn)的澎湃序章。他希望項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與中車長(zhǎng)客團(tuán)隊(duì)能夠以本次模型車下線為新的起點(diǎn)，再接再厲，繼續(xù)為按期履約而不懈奮斗，為昆迪納馬卡省人民交上一份滿意的答卷。
尼古拉斯·加西亞在致辭中向各方團(tuán)隊(duì)表示感謝，大家負(fù)責(zé)的態(tài)度、高效的工作，推動(dòng)項(xiàng)目不斷取得新進(jìn)展。他說(shuō)，看到車輛的完美亮相，令人振奮，波哥大的市民也將通過(guò)參觀了解到項(xiàng)目車輛情況。未來(lái)，希望參與項(xiàng)目的各團(tuán)隊(duì)繼續(xù)努力，當(dāng)?shù)卣畬⒁蝗缂韧С猪?xiàng)目建設(shè)，確保車輛如期投入運(yùn)營(yíng)。
在與會(huì)人員的共同見(jiàn)證下，尼古拉斯·加西亞宣布“車輛啟動(dòng)”，哥倫比亞西部有軌電車項(xiàng)目模型車正式下線！
列車為6輛編組低地板有軌電車，4動(dòng)2拖，運(yùn)營(yíng)時(shí)兩列車重聯(lián)行駛，在車體長(zhǎng)度、承載能力、牽引制動(dòng)性能、智能化水平、乘坐舒適度等方面均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，并且針對(duì)當(dāng)?shù)馗吆０巍⒋笃碌馈㈤L(zhǎng)站間距等市域軌道線路環(huán)境量身定制。
列車車頭造型宛如哥倫比亞國(guó)鳥(niǎo)安第斯神鷹振翅高飛，動(dòng)感十足。車身整體色調(diào)采用自由而深沉的藍(lán)色，同時(shí)配有哥倫比亞國(guó)旗紅、黃、藍(lán)三色，彰顯民族特色。動(dòng)感的外形搭配豐富的色彩更加體現(xiàn)熱情奔放的南美風(fēng)情。
針對(duì)高海拔地區(qū)空氣稀薄、太陽(yáng)輻射強(qiáng)等環(huán)境特點(diǎn)，列車提升了設(shè)備的絕緣耐壓和散熱功能，進(jìn)一步增加系統(tǒng)的可靠性，并且在非金屬材料中增加了抗老化元素，降低了紫外線對(duì)部件壽命的影響。同時(shí)為降低太陽(yáng)輻射對(duì)乘客的影響，列車還貼心的配置了具有抗老化性能的側(cè)窗遮陽(yáng)簾，進(jìn)一步提升乘客的乘坐體驗(yàn)。
列車重聯(lián)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)度達(dá)105m，最大載員1220人，是目前世界商業(yè)運(yùn)行車體最長(zhǎng)、載客能力最強(qiáng)的有軌電車，為軌道沿線百萬(wàn)民眾提供方便、快捷的出行，促進(jìn)城市之間的互聯(lián)互通。超長(zhǎng)的車體還為乘客提供了寬敞、舒適的乘坐空間，一應(yīng)俱全的坐席區(qū)、站立區(qū)、自行車區(qū)、輪椅區(qū)滿足各類乘坐需求，體現(xiàn)了列車的人文關(guān)懷。
車內(nèi)采用人性化的空間設(shè)計(jì)，以明快清新的白色為內(nèi)裝主色調(diào)，搭配座椅的藍(lán)色基調(diào)，營(yíng)造溫馨、輕快的乘坐體驗(yàn)。司機(jī)室具有高于標(biāo)準(zhǔn)要求的駕駛視野和舒適的駕駛環(huán)境；客室內(nèi)大面積玻璃窗設(shè)計(jì)，將四季如春的哥倫比亞地域風(fēng)光盡收眼底；通過(guò)采用高性能復(fù)合材料地板，列車大幅提高隔聲性能，為乘客提供靜謐的環(huán)境。
列車配備大功率牽引電機(jī)和變流器，最大加速度和平均緊急制動(dòng)減速度分別達(dá)到1.1m/s2和2.8m/s2，大幅超過(guò)國(guó)際同類車型，極大的提高了車輛運(yùn)營(yíng)的效率。同時(shí)為保障運(yùn)行安全，列車還配有主動(dòng)式障礙物探測(cè)系統(tǒng)，提前預(yù)警前方軌道上的障礙物。列車防火安全達(dá)到國(guó)際最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求，為乘車安全保駕護(hù)航。
列車設(shè)置生態(tài)駕駛系統(tǒng)，可指導(dǎo)司機(jī)以最優(yōu)能耗、最優(yōu)速度、最優(yōu)控制策略行駛，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，綠色駕駛。列車的空調(diào)系統(tǒng)采用節(jié)能化控制策略，降低輔助能耗；客室照明可根據(jù)外部環(huán)境亮度智能化調(diào)節(jié)，降低照明能耗。同時(shí)列車配置高頻輔助變流器，大大降低自身重量并提高輔助電源的能量轉(zhuǎn)換效率。
列車在設(shè)計(jì)階段就結(jié)合了21.5年的長(zhǎng)周期維保需求及全壽命周期管理的理念，綜合規(guī)劃出超長(zhǎng)的大修周期和便捷的檢修程序，降低了車輛維護(hù)成本，提高了車輛可用性，為用戶帶來(lái)更加可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
據(jù)介紹，哥倫比亞西部有軌電車項(xiàng)目是連接首都波哥大市與昆省各城市的通勤通道。列車運(yùn)營(yíng)后，將惠及哥倫比亞波哥大市及昆迪納馬卡省周邊地區(qū)的數(shù)百萬(wàn)居民，大幅縮短民眾通勤時(shí)間、充分拉動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、促進(jìn)沿線各市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
