伴隨著隆隆轟鳴聲，9月28日上午，南寧市軌道交通4號(hào)線五象火車站至清平坡站區(qū)間盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著4號(hào)線續(xù)建工程正式進(jìn)入?yún)^(qū)間掘進(jìn)施工階段，掀開(kāi)了4號(hào)線續(xù)建工程建設(shè)的新篇章。
據(jù)了解，南寧市軌道交通4號(hào)線是邕江南岸東西向骨干線，線路西起洪運(yùn)路站，東至龍崗站，全長(zhǎng)24.6km，共設(shè)19座地下車站。2020年11月23日，4號(hào)線首通段洪運(yùn)路站至楞塘村站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，作為南寧地鐵4號(hào)線續(xù)建工程，五象火車站至清平坡站區(qū)間隧道完工后，將加速南寧市軌道交通4號(hào)線全線貫通運(yùn)營(yíng)，從而進(jìn)一步完善南寧軌道交通線網(wǎng)，有效加強(qiáng)邕江南岸東西向聯(lián)系,促進(jìn)龍崗片區(qū)城市建設(shè)發(fā)展，居民的出行將更加高效便捷。
“為確保盾構(gòu)順利始發(fā)，建設(shè)公司每周組織各參建單位召開(kāi)續(xù)建工程推進(jìn)協(xié)調(diào)會(huì)，扎實(shí)做好盾構(gòu)機(jī)下井拼裝、始發(fā)條件驗(yàn)收等各項(xiàng)工作。項(xiàng)目自8月8日開(kāi)始交通疏解、圍閉施工場(chǎng)地，經(jīng)過(guò)50天的艱苦奮戰(zhàn)， 9月26日順利完成盾構(gòu)機(jī)下井組裝調(diào)試、驗(yàn)收等各項(xiàng)始發(fā)準(zhǔn)備工作。”南寧軌道交通建設(shè)有限公司土建工程一部副部長(zhǎng)何玉華介紹道。
何玉華還透露，本次開(kāi)工建設(shè)的五象火車站——清平坡站區(qū)間采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工，刀盤直徑6.28m，隧道結(jié)構(gòu)采用環(huán)寬1.5m、內(nèi)徑5.4m的預(yù)制混凝土管片。盾構(gòu)機(jī)從清平坡站小里程始發(fā)，沿五象大道向西行進(jìn)約680m后，再向西南方向行進(jìn)約1037m到達(dá)五象火車站接收井，區(qū)間最小曲線半徑450m，單線長(zhǎng)約1717m，設(shè)置兩座聯(lián)絡(luò)通道。
“我單位承建的是五象火車站至清平坡站區(qū)間隧道，該隧道一方面將穿越南寧地區(qū)巖溶發(fā)育強(qiáng)烈的地質(zhì)地層，另一方面將下穿利福鐵路雙線特大橋、崗蒲線10KV高壓電塔、砌筑民房等建構(gòu)筑物。整個(gè)區(qū)間工程地質(zhì)情況特殊，周邊環(huán)境復(fù)雜，既增加了施工難度，也提高了風(fēng)險(xiǎn)管控要求。”中鐵二局南寧軌道交通4號(hào)線土建11工區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人羅斌向記者透露。
羅斌表示，下一步將在做好安全保障的前提下，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率推進(jìn)項(xiàng)目工程建設(shè)，確保南寧地鐵4號(hào)線早日全線通車。
