10月3日上午，隨著“拼搏號”盾構(gòu)機刀盤緩緩破土而出，由安徽路橋集團承建的合肥市軌道交通7號線石~耕區(qū)間右線貫通，繼左線貫通僅過去80余天，順利實現(xiàn)石~耕區(qū)間雙線貫通，為全線貫通目標奠定了堅實基礎(chǔ)。
作為連接高新區(qū)、肥西縣、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、濱湖新區(qū)等區(qū)域的重要城市軌道交通線路，合肥市軌道交通7號線一期工程線路對發(fā)展西翼產(chǎn)業(yè)帶、聯(lián)通各區(qū)、引導產(chǎn)業(yè)布局具有重要作用，受到廣大市民的熱切關(guān)注。
“石耕”區(qū)間盾構(gòu)機出石門路站后沿始信路中敷設(shè)，至耕耘路站接收。區(qū)間全長1014米，線間距為15米，隧道覆土約12米至14米。該區(qū)間隧道側(cè)穿多個建構(gòu)筑物，盾構(gòu)掘進干擾較多，對監(jiān)測量測精度要求高。為確保區(qū)間順利貫通，安徽路橋集團合肥市軌道交通7號線項目部積極與地方政府、軌道集團溝通協(xié)調(diào)，科學謀劃、精細管理。盾構(gòu)施工中，項目團隊提前謀劃，研究制定安全可靠的掘進、側(cè)穿方案，全天候監(jiān)控盾構(gòu)機掘進參數(shù)，密切關(guān)注地面沉降數(shù)據(jù)；穿越風險源時，提高沉降監(jiān)測頻率，動態(tài)調(diào)整掘進參數(shù)，保證出土流暢度；對每環(huán)出土量進行龍門吊稱重、體積換算雙指標把控，嚴防超挖欠挖；同步注漿確保壓注飽滿，二次注漿及時跟進，有效穩(wěn)定周圍土體。整個施工過程中，技術(shù)人員配合默契，施工工序環(huán)環(huán)相扣，確保了盾構(gòu)施工安全高效快速推進。最終，由北向南掘進，歷時131天，右線順利實現(xiàn)區(qū)間貫通。
石~耕區(qū)間雙線貫通后，項目將投入盾構(gòu)機撤場、區(qū)間聯(lián)絡通道礦山法施工，同步進行石門路車站附屬施工。下一步，項目部全體參建者將乘勢而上、全速推進項目建設(shè)收尾工作。
