10月14日，合肥軌道交通7號線一期繁華大道站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為該線第12座主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽?
繁華大道站位于經(jīng)開區(qū)繁華大道與翡翠路交口西側(cè),沿繁華大道東西向敷設(shè)，車站全長175米，為地下四層結(jié)構(gòu)，基坑土方開挖深度達27.6米,相當于9層樓高，為7號線一期開挖深度最深的車站。該車站與已開通運營的3號線繁華大道站于站廳層換乘，車站東側(cè)基坑距離已運營3號線車站側(cè)墻僅3.8米,樁間距離僅1米。
針對該車站密貼既有運營線路、超深基坑變形控制難度大等施工難題，合肥軌道集團多次組織技術(shù)研討會，模擬分析不同工況下土方開挖引起的基坑變形情況，比選最優(yōu)施工方案?；娱_挖時嚴格采取分層、分段、分單元預留反壓土開挖方式，最終順利將既有3號線繁華大道站車站結(jié)構(gòu)累計變形控制在1.3毫米以內(nèi)，為車站主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)於藞詫嵒A(chǔ)。
車站建設(shè)過程中，合肥軌道集團堅持“安全第一、預防為主”，結(jié)合現(xiàn)場施工實際，多措并舉保障建設(shè)安全質(zhì)量。一是嚴格落實領(lǐng)導帶班制度，專人緊盯各施工工序，從安全文明施工、標準化建設(shè)著手，高標準、嚴要求做好安全質(zhì)量標準化施工；二是堅持安全生產(chǎn)紅線，全面夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)、劃分包保區(qū)域，上下聯(lián)動全員參與，及時消除潛在隱患，做好源頭治理工作，順利實現(xiàn)車站主體結(jié)構(gòu)封頂。
截至目前
7號線一期工程16座車站已有12座主體結(jié)構(gòu)封頂，31條盾構(gòu)單線區(qū)間已有14條貫通。
