11月15日，由中國鐵建大橋局施工的成都軌道交通17號線二期工程最長區(qū)間首臺大直徑盾構機順利始發(fā)，即將穿越成都市中心繁華城區(qū)，與既有運營地鐵2號線、4號線、1號線，及在建的軌道交通18號線三期工程形成“5”動蓉城地鐵交通新格局。
17號線二期工程連接武侯區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)和成華區(qū)等五大城區(qū)，線路總長24.8公里，是緩解主城區(qū)交通壓力的重要線路之一。此次盾構施工為西大街至城隍廟區(qū)間，是成都軌道17號線二期工程全線最長的一段隧道，線路在人民公園站北端始發(fā)后沿長順街敷設。
盾構的始發(fā)場地，處于主城區(qū)主干路交叉口，緊鄰高層住宅區(qū)，施工場地狹小，這使大直徑沉重的盾構機體吊裝更加困難。
為了充分利用空間，做足準備，建設者及時編制技術方案，做好安全評審，優(yōu)化施工工序，適時開展交叉作業(yè)，在20天內，完成了工區(qū)首臺盾構機下井及組裝工作，為盾構機如期順利始發(fā)提供有力的保障。
