11月16日，濟南軌道交通3號線二期工程向陽站（工程名）至臨港站（工程名）區間（以下簡稱“向臨區間”）聯絡通道開始掘進施工，聯絡通道采用機械法施工，這在濟南軌道交通建設中尚屬首次。
按照相關要求，地鐵施工過程中兩條隧道每隔一段距離需要設置一處聯絡通道。向臨區間聯絡通道長約26.9米，埋深約20.7米，所處地層分布有導水裂隙，地質環境復雜，另外施工場地狹小，給建設帶來一定困難。
在以往建設中，聯絡通道一般采用爆破或使用液氮凍結施工，與它們相比，采用機械法通過盾構機掘進施工，在安全性和縮短施工工期方面具有很大的優勢。
近期，3號線二期建設迎來多個工程節點，相繼實現稻香站（工程名）至川流站（工程名）區間全線貫通，鋪設第一根鋼軌。此次聯絡通道順利掘進施工，為3號線二期工程全線貫通打下堅實基礎。
目前，3號線二期4處站點和4個區間已開始土建施工，其中，3座車站已封頂，2個區間實現雙線洞通，部分機電設備安裝和車站砌筑施工已開始。
錨定目標，全力沖刺，集團將統籌協調各參建單位，做好疫情防控和安全生產工作的前提下，大干快上，打好全年“收官戰”，加快推進二期規劃各條線路施工進度，爭取早日建成通車，以實際行動提升泉城市民生活品質。
