目前烏魯木齊地鐵4號線一期工程已陸續進入大面積土方開挖。這是3月5日，記者從相關單位了解到的消息。
進入3月之后，首府氣溫逐漸回升,凍土層也日漸消融，這給烏魯木齊地鐵4號線一期工程土方開挖提供了有利的自然條件。據介紹,凍土層的逐漸消融不僅有利于車站主體的土方開挖，更便于渣土的裝卸和運輸。
北廣場站是一座標準站，長170米、寬22米，從2017年7月起就啟動了車站土方開挖。由于該車站處地面坡體高達10米，施工難度較大，但經施工單位加班加點建設，到2018年1月10日冬季嚴寒天土方開挖停工時,已經完成50%的土方開挖量。近日氣溫回暖后，施工單位將繼續大面積土方開挖，為后續車站主體施工提供工期保障。
不僅車站施工將陸續展開，隧道施工也會是2018年各個標段的重要任務。可以說,2018年是地鐵4號線一期工程的決戰之年。據悉，2018年內該線路將有4個車站實現封頂，8臺盾構機下到隧道進行掘進開挖，2018年計劃將完成投資30億元左右。
2017年，烏魯木齊市地鐵4號線一期工程全線30個施工點全部進場，2017年內已經實現了所有施工點全部進入正式施工階段。
地鐵4號線一期工程是烏魯木齊東西方向的一條骨干線路，西起白鳥湖站,途經井岡山西街、鳳凰山街、衛星路、河南路、紅光山路、七道灣東街，東至八道灣車輛基地，全長20.88公里，均為地下線。
據悉，該線路設站16座，多數站點采用明挖施工，部分站點采取暗挖法和蓋挖法施工。所有站點包括白鳥湖站、融合站、賀蘭山街站、維泰南路站、烏魯木齊站、北廣場站、黃山街站、外運司站、太原南路站、鐵路局站、天津南路站、河南東路站、八家戶北站、紅光山站、會展中心站、七道灣站。
