近日獲悉，隨著首趟冷滑試驗車進入烏魯木齊地鐵1號線北段隧道正線，標志著由新運公司承建的烏魯木齊地鐵1號線北段工程拉開了調試工作的序幕。
參加本次試驗的有烏市城軌集團董事長孫禮超、北京軌道公司第五項目中心副總經理劉剛、中鐵一局新運公司副總經理田維平以及烏魯木齊電視臺記者、各參建單位等80余人。
由中鐵一局新運公司烏魯木齊地鐵1號線軌道01標項目部承擔的烏魯木齊軌道交通1號線的全線動車調試任務，在冷滑試驗前，動調分部負責人尤士猛向孫禮超介紹了地鐵限界測試車的工作原理，并對冷滑試驗在地鐵動車調試工作中的重要性及必要性進行了詳細的說明。
動車調試是新建地鐵項目從建設階段到運營階段的一個過渡，在這個階段內，一方面動車調試項目部組織各施工單位完成剩余工程的安裝、調試、驗收，另一方面要對具備條件的區段或系統進行綜合聯調。
本次的冷滑試驗根據烏魯木齊地鐵1號線北段工程動車調試計劃的節點工期安排，項目部通過自行研制的地鐵限界測試車對軌行區區間設備、車站、岔區、車場設備系統安裝、軌道線路狀況、接觸網安裝以及其他軌旁設施是否滿足電客車限界要求進行全面檢查、驗證，為即將開始的熱滑試驗創造條件。
