記者從重慶交通開投軌道集團和中國電建水電六局獲悉。11月25日，重慶軌道交通6號線東延工程“新征程1號”TBM（全斷面硬巖隧道掘進機）順利始發，這標志著該線正式進入TBM施工階段。
重慶軌道交通6號線東延工程“新征程1號”TBM（全斷面硬巖隧道掘進機）從重慶東站始發經長生老街車站到達百樂園站，線路全長4.69公里，區間縱斷面按照“V”字型坡設計，最大坡度29‰，平面曲線半徑最小為500m，TBM區間包含3#～5#共3座聯絡通道。
長生老街站為地下兩層明挖島式車站，區間包含明挖結構、暗挖結構、復合式TBM施工等。
建設期間，中國電建建設者們對現場施工統籌規劃克服了施工場地狹小、周邊環境復雜等困難。
全過程加強施工現場管控，確保現場安全、質量、高效可控；文明施工優良，多措并舉，確保各節點目標如期實現。
據悉，重慶軌道交通6號線東延工程是一條連接重慶東站到劉家坪車站的軌道交通，將與重慶東站同時啟用，預計2025年正式通車，建成后將實現重慶東站人流量快速疏解，提高重慶東站運營效率，助力提速城市軌道成網計劃和打造成渝地區軌道上的雙城經濟圈建設。
