12月7日，記者從武漢經開區獲悉，武漢軌道交通16號線二期工程已完成三個月的試運行，近日順利通過工程竣工質量驗收。武漢地鐵集團建設事業總部軌道交通16號線二期工程項目負責人介紹，項目擬于近期進行專家驗收，預計本月底可正式開通運營。
軌道交通16號線二期由一期周家河站延伸至漢南通航機場，沿紗帽大道敷設高架共兩站兩區間，全長4.22公里，兩座車站已正式命名為紗帽站和通航機場站。
當天上午，記者在項目現場看到，16號線列車從國博中心南站駛出至終點周家河站后，乘客全部下車。此后，列車按照正常運營班次繼續行駛，依次停靠紗帽站和通航機場站，期間全程模擬乘客上下車以及處置可能遇到的突發情況等運營場景，每趟列車行車間隔約8分鐘。
沿線車站內，售票、安檢、客服等設備已安裝完成，正進行調試收尾工作。負責設備調試的武漢地鐵工程師張磊介紹，兩座車站的所有設備均能按要求實現聯動，各項功能達到設計要求。
沿線高架橋下，因施工占用的紗帽大道，經過重新鋪設瀝青，施劃了雙向6車道。100多名工人揮鍬鏟土、培綠植樹，最快、最大程度還路于民、還綠于民。
軌道交通16號線二期工程開通運營后，可滿足通航產業園智能網聯和電動汽車產業園企業職工和沿線市民的出行需求。
據了解，去年12月底武漢軌道交通16號線一期工程建成通車，今年初二期工程開工建設。武漢地鐵集團建設事業總部二級項目經理劉智勇介紹，16號線二期工程的線路長度雖然只有4.22公里，但建設施工中，一個工序都不少，難度很大。“作為全市首條‘當年開工、當年開通’的軌道交通線，建設者們的付出超乎想象。”
據介紹，為了如期完成施工目標，武漢經開區協同武漢地鐵集團、各施工單位調動所有資源，科學規劃，在資金保障、人力投入、設備使用等方面都提前跟進，各項工序無縫銜接，快速推進，最終于今年6月完成全線主體結構施工，8月全線電通，9月開始全線試運行，跑出了車谷建設“加速度”。
