近日，伴隨著“深安二號”盾構機刀盤有力的轉動，巨大的刀盤進入鋼套筒，標志著地鐵 5號線西延 項目黃東區間右線順利貫通。
地鐵5號線工程處于城市中心商業區，人流車流物流大，施工難度極大，風險極高。全段下穿多處建筑、橋梁及城市主干道，Ⅰ、Ⅱ級風險源更是多達23處。
值得一提的是，項目要以29度坡度下穿既有廣深鐵路橋，下穿范圍區間內結構覆土僅為8m，譬如為“大腦皮層”穿針引線。
同時還需克服施工地質復雜等多方面困難。隧道區間地勢低洼、下布砂層、長距離穿越花崗巖全、中風化復合底層，防上浮、防塌陷、防沉降、防漏水措施要求極高。
# 在重重困難下，有關參建單位無懼挑戰，逐一擊破難題。通過多次優化方案、精準實施、專家把關，最終確定采用明挖法、蓋挖逆作法、盾構法、頂管法、淺埋暗挖法、管幕法等工法，確保施工順利安全，多種工法根據施工需要進行變化或組合，形式多變，特點鮮明，具有較高的研究價值。
# 自2022年9月16日始發以來，“深安二號”盾構機已成功掘進750m，過程中依次穿過多處建筑物及商業區，完成上跨既有地鐵2號線、下穿110kv高壓電纜等5處Ⅱ級風險源的穿越。最終僅用3個月時間以零傷亡、零事故順利到達東門路站。
安全施工
01建設團隊多次組織召開內外部專家評審會，邀請盾構專家把脈問診，對接收鋼套筒、盾構機及附屬設備進行全面檢修保養，確保滿足接收條件。
02對現場所有施工人員均提前進行多次技術交底，確保熟練掌握盾構接收施工流程和要點。此外，還成立了專項應急處置小組，配備專業應急隊伍和應急物資，確保滿足施工期間應急所需。
03在施工期間，實行盾構機與地面聯動，每日2次監測地面及車站變形變化，確保盾構機安全出洞。
黃東區間右線的順利貫通是 5號線西延 項目首個貫通的區間隧道，標志著該項目工程取得重大突破，為全線的貫通奠定了堅實的基礎。
