3月1日，市軌道運營公司組織開展首次剛性接觸網換線施工，順利完成長度約185米嚴重磨耗以及受損接觸網更換，確保行車安全運營。
據(jù)了解，城市軌道交通接觸網主要用于承載和傳輸電能，為電客車提供動力。如果將變電所比作為城市軌道交通的“心臟”，接觸網則是城市軌道交通的“大動脈”。城市軌道交通接觸網主要分為剛性接觸網和柔性接觸網，剛性接觸網主要運用于地下段隧道區(qū)間，可根據(jù)架設形式分為架空剛性接觸網、第三軌和第四軌接觸網；柔性接觸網主要運用于地面停車場/車輛段、高架段等區(qū)段。
此次施工現(xiàn)場涉及人員較多、施工風險較大、安全把控難度較高。為確保施工過程中行車及人身安全，做好本次換線施工作業(yè)，運營公司先后組織召開部門級和公司級施工方案審核會，安排專業(yè)人員對工器具準備、人員安排、作業(yè)流程、安全措施等方面周密部署，積極組織各施工小組開展專項練兵、施工預演，找準施工難點與風險點，明確施工執(zhí)行小組作業(yè)分工及工作職責，確保施工組織萬無一失。
3月1日晚，現(xiàn)場施工檢修人員集結完畢，進行施工部署，開展安全技術交底、清點工器具等相關準備工作。3月2日00：01分，伴隨一聲令下，1輛黃色接觸網工程車、2臺接觸網梯車、30余名專業(yè)檢修人員組成的換線隊伍開始換線施工。各施工人員按照施工方案、工藝流程在隧道中緊密配合奮戰(zhàn)，驗電接地、舊線拆除、新線安裝、冷滑試驗、絕緣測試一系列作業(yè)流程在現(xiàn)場有序的開展著。03：20分，換線施工進入尾聲，確認現(xiàn)場工器具、人員出清情況后，對1號線八鴿巖～北京路上行接觸網送電。經現(xiàn)場多次觀察確認及當日發(fā)車運營后登乘巡視，1號線八鴿巖～北京路上行接觸網設備運行良好，本次剛性接觸網整錨段換線施工圓滿結束。
運營公司始終以精益求精的態(tài)度維護設備穩(wěn)定運行，以溫情服務的信念陪伴乘客安全出行，只為將更加“安全、快捷、便民、綠色”的出行服務帶給每一位乘客。
