2018年1月28日，伴隨著“信和七號”盾構機刀盤緩慢旋轉破土而出進入接收端鋼套筒，徐州軌道交通1號線彭城廣場站~西安路站盾構區間左線順利貫通，該區間的貫通也標志著徐州軌道交通1號線一期工程實現全線“洞通”，為2019年全線實現通車運營奠定了堅實的基礎。
1號線一期工程覆蓋了城市東西向主要客流走廊，串聯了銅山區、老城區、壩山片區和城東新區，為徐州市老城核心區與東部地區、西部地區提供快速聯系，向東西方向拓展城市空間。線路全長21.89公里，設站18座，分別為路窩站、杏山子站、韓山站、工農路站、人民廣場站、蘇堤路站、徐醫附院站、彭城廣場站、民主北路站、徐州火車站站、子房山站、銅山路站、黃山垅站、慶豐路站、醫科大學站、喬家湖站、金龍湖站、徐州東站站。其中彭城廣場站為1、2號線換乘站，徐州火車站站為1、3號線換乘站。
1號線一期工程工可批復時間為2014年8月5日 ，并于2014年10月正式開工。2015年8月20日，首個區間—喬家湖站~金龍湖站礦山法區間實現貫通，2015年12月，首座車站—金龍湖站實現主體結構封頂。三年多以來，各參建單位克服了徐州地區水文地質復雜、市中心區域施工場地狹小、盾構穿越多個建筑物等重重困難，不斷總結、探索，科學管理、精心施工，截至目前，全線土建工程量已完成約85%，12座車站實現主體結構封頂，區間隧道全部貫通。
“洞通”是1號線一期工程的首個關鍵節點目標，標志著1號線一期工程將轉入更加緊張的鋪軌、機電安裝及裝飾裝修階段，2018~2019年，1號線一期工程將陸續實現“軌通”、“電通”、“試運行”、“試運營”等關鍵節點目標。
軌道公司及各參建單位將認真貫徹十九大精神，在市委、市政府的正確領導和社會各界的關心支持下，堅持“以乘客為中心、以質量安全為關鍵、以降本增效為支撐”的經營理念，全力推動軌道交通各項事業發展，確保“十三五”末徐州步入“地鐵時代”。
