3月13日15點，一輛藍色的電客車緩緩駛出幸福車輛段開往正線軌道，南通地鐵2號線熱滑試驗成功，正式開啟動車調試。
熱滑試驗車在全線（含車輛段）共計63.3km線路上，分別以低速、中速、高速在區間往返運行，過程平穩順暢，車輛從接觸網受電良好，車體運行平穩，設備運行正常，各項指標達標。
“熱滑試驗是地鐵運營線路在送電的情況下，依靠地鐵列車自行運行，對地鐵供電、信號、通信、線路、機電等系統設備進行全面檢測的一種試驗方式，是聯調聯試前的重要環節，是建設階段地鐵安全行車的重要驗證工序。”機電設備部負責人柳琳琳介紹，各項保護與運行方式配置合理，穩定性、可靠性滿足設計要求，具備列車動車調試的條件。動車調試主要是根據設計的功能要求，對信號、車輛、供電及站臺門等涉及行車的相關系統進行逐項測試，驗證設備系統功能完整性與穩定性。
南通地鐵2號線一期工程
南通地鐵2號線一期工程線路總長20.85km，呈“L”型串聯崇川區和通州區，全線共設置地下車站17座。截至目前，17個車站已完成主體結構施工，正線已實現“洞通”“軌通”“電通”。
南通軌道交通2號線車輛共計21列/126輛，采用全焊接鋁合金B2型車體結構，最高運行速度80公里/小時，最大載客量2132人。
車輛以“江豚戲水”為主題，并將國家非物質文化遺產藍印花布設計元素融入到設計中，工業設計獲第一屆“江蘇省創意設計聯盟·鐘山杯獎創意設計大賽”鐘山杯獎，并獲得外觀專利授權。列車采用輕量化、人性化、智能化、節能環保等多項最新技術，并結合南通地域文化打造獨具南通特色的城市軌道交通智能列車，整體配置在軌道交通行業具有較高水平。
2022年11月10日，南通地鐵1號線開通運營，南通是繼南京、無錫、蘇州、常州、徐州之后，江蘇第6座邁入“地鐵時代”的城市。今年，南通地鐵2號線通車運營后，還將與1號線實現換乘，使南通軌道交通連片成網。
