近日，由中建六局承建的重慶軌道交通15號線一期6標(biāo)龍駿大道站-兩江大道站區(qū)間（以下簡稱“龍兩區(qū)間”）右線隧道順利貫通，標(biāo)志著項目建設(shè)取得階段性進展，工程建設(shè)全面提速。
軌道交通15號線一期是重慶中心城區(qū)首條城軌快線，項目起于九曲河?xùn)|站，止于兩江影視城站，線路全長約39公里，全線共設(shè)站14座，其中換乘站8座。
龍兩區(qū)間為地下區(qū)間，區(qū)間全長約1.9千米，由礦山段及TBM段組成。其中TBM段長1780米，分別從兩江大道站小里程端始發(fā)，龍駿大道站接收，管片直徑8.5米，每環(huán)長度1.8米，為重慶最大直徑盾構(gòu)隧道。礦山段長120米，含3個斷面，最大斷面跨度達(dá)18.74米。
據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，區(qū)間隧道存在著斷面類型多、斷面大、線路長、坡度大、地質(zhì)條件復(fù)雜等施工難題。為順利實現(xiàn)右線隧道貫通節(jié)點目標(biāo)，項目部在施工前，多次召開內(nèi)外部專家會，對工程重難點進行充分論證，提前部署謀劃，優(yōu)化了施工計劃和資源配置，保證施工各工序有序推進。項目紀(jì)檢小組立足監(jiān)督職責(zé)，緊盯關(guān)鍵節(jié)點、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵少數(shù)，對標(biāo)對表跟進監(jiān)督工程建設(shè)和項目管理全過程，以監(jiān)督實效，持續(xù)性推進安全生產(chǎn)和項目履約。
隨著龍兩區(qū)間右線隧道順利貫通，為盾構(gòu)TBM左線二次掘進貫通，提供了數(shù)據(jù)支撐并積累了經(jīng)驗做法。接下來，項目將強化施工組織，創(chuàng)新優(yōu)化管理模式，確保項目優(yōu)質(zhì)履約。
