3月20日上午，隨著“卓越號”盾構機巨大刀盤破墻而出，地鐵6號線一期工程02標銅山副中心站～長興路站區間右線順利貫通。這是繼今年3月18日汪莊車輛基地出入段線封頂的又一重大節點，標志著徐州地鐵6號線一期工程02標區間盾構工程進入一個新的階段，為站后施工創造了有利條件。
銅山副中心站至長興路站區間總長度為1355米，管片設計1130環，隧道最大埋深20.6米，沿線穿越上軟下硬、硬巖富水地層，且地表建筑復雜，需穿越湘江路、鐵路、玉泉河、辦公樓等多個建筑物，盾構掘進施工過程中對建構筑物保護及地表沉降控制要求極高。為有效推進盾構施工，地鐵集團精心策劃，建立了全方位、多層次、網格化的安全質量監督體系，科學組織盾構掘進；指導項目部通過打造智慧化工地、綜合管理平臺、手機APP智慧盾構等各個系統的互聯，實現了“盾構掘進可視化、安全質量可量化、數據查看便捷化、工程管理智慧化”，確保盾構施工始終處于受控狀態。
至此，銅山副中心站～長興路站區間盾構左線完成90%，長興路站、汪莊車輛基地出入段線主體結構已封頂，車站附屬結構、站內二次結構正在同步施工。
截至目前，6號線一期工程全線16座車站已封頂12座，主體結構開累完成87.3%；車站附屬共77個風亭和出入口，圍護結構完成19.5%；28個盾構單線區間已貫通8個，18臺盾構機正在施工，盾構區間開累完成64%。
