3月27日凌晨，四川省首個河流下的地鐵站——成都軌道交通17號線二期工程城隍廟站主體結構順利封頂，為全線通車運營奠定堅實基礎。
記者了解到，城隍廟站是成都軌道交通17號線二期工程的重點車站之一。該車站為地下二層12米島式站臺半蓋挖車站，車站總長244.1米，標準段總寬21.3米，地處成都市中心城區，下穿成都市的主要河道之一的沙河（排洪渠），是四川省內首個位于河流下的地鐵站。同時，車站緊鄰高層住宅區，交通流量大，施工場地極為狹小，地下管線種類多且錯綜復雜，施工難度極大。
據建設方中國鐵建大橋局相關負責人介紹，與一般地鐵站不同的是，河流下的地鐵站施工更復雜，主要需解決防水難題。為此，中國鐵建大橋局項目技術團隊對原設計方案進行科學優化，完成河道下地鐵頂板施工和沙河排洪渠改造工作，極大縮短了工期。同時，相關技術團隊通過開展科研攻關，利用“BIM+VR”等技術，順利完成沙河排洪渠改造施工、車站下穿河渠超深基坑降水開挖施工等關鍵施工點，成功攻克了河道下車站施工的防水難題。
此外，城隍廟站緊鄰的成都市城北體育館，是第31屆世界大學生夏季運動會武術比賽場館，也是成都大運會首金誕生地。據項目負責人介紹，為保障大運會順利舉行，該項目按時完成了城北體育館升級改造區域移交工作。
成都軌道交通17號線二期工程線路總長24.8公里，連接成都市武侯區、青羊區、金牛區和成華區等中心城區，項目建成后，將極大地改善市民出行條件，緩解城市交通壓力，增強區域間聯系，充分發揮快速交通服務功能。
