如果將地鐵比作“人體”，那TACS系統就是身體的“脈絡”。近日，青島地鐵6號線一期工程TACS列控軌旁設備的首件定標順利完成驗收，相當于遍布全身的龐大“脈絡”建設邁出了堅實的第一步，標志著這條全國首條GoA4級TACS系統應用示范線的列車自主運行系統進入全面建設階段。
TACS是列車自主運行系統Train Autonomous Circumambulation System的縮寫，是以列車為核心基于“車—車”通信和資源管理的理念，以信號車輛深度融合為特征實現列車運行方式由自動化向自主化轉變的一種全新系統制式，列車之間可通過無線通信完成信息交互，從而直接獲知前行列車的位置、速度和線路狀態，猶如列車有了自己的“大腦”和“千里眼”，可實現列車自主調整、主動進路、自主防護、自主調整，達成更安全、更高效、更經濟的運營目標，是目前全球軌道交通重點攻關的列控技術。
青島地鐵6號線是首條應用了TACS系統的“智慧”線路，可以實現從“自動運行”到“自主運行”的超越，能夠真正實現站在國際軌道交通技術前沿引領行業技術發展方向，使中國軌道交通列車控制技術趕超世界一流水平。
此次TACS列控軌旁設備首件定標的順利完成，為6號線一期工程弱電系統下一步施工制定了標準，為建設世界一流地鐵，打造精品工程奠定了基礎。后續，青島地鐵集團西海岸建設分公司將緊密結合施工特點，提前謀劃、精心部署，合理統籌各施工工序銜接，確保6號線一期站后工程建設穩步推進，全力保障各項節點目標順利實現。
拓展閱讀
GoA4級（GoA4級別的）全自動駕駛：
列車運行的全過程實現無人干預和無人值守，因此也被稱為真正意義上的“無人駕駛”。
“首件定標”工程：
指施工單位根據要求，在全面開展工程施工前，選取具有代表性的區域，做示范性的施工安裝試點工作，是整個工程實施的一個重要階段和組成部分，將為后續安裝施工工程的質量及標準奠定基礎。
