3月31日，青島地鐵9號線建設再傳捷報，城子站首幅地下連續墻順利澆筑完成。該地下連續墻也是9號線首個施工的地連墻，自此城子站正式進入車站圍護結構施工階段。
地下連續墻是基坑圍護結構的一種，起到截水擋土的作用。城子站基坑圍護結構開工后，在青島市市政公用工程質量安全監督站監督下，青島地鐵集團第一建設分公司組織中鐵三局項目部在扎實做好前期技術工作的基礎上，加緊推進地連墻導向墻施作、鋼筋籠首件驗收、開挖成槽檢測、混凝土澆筑工作，順利完成第一幅地連墻。
位于正陽中路與繡城路交叉口西側的城子站是9號線一期兩個裝配式車站之一，主體結構142米采用預制拱形裝配式結構，這是青島地鐵集團在總結前期建設經驗的基礎上，推廣新技術、新工藝的一個縮影。
青島地鐵9號線一期初設階段優化線路、車站和附屬設計方案，規避占用小區用地、重大通訊纜、電纜和高壓燃氣遷改等制約工期因素，適時利用配線及車站周邊零星地塊開展P+R停車場建設。設計階段全面提高方案先進性，目前正線暗挖區間全部采用盾構法施工，機械法率100%。
青島地鐵9號線一期項目起于海西村站，止于前金社區站，全長16.6公里，設站13座，主要服務城陽核心區，串聯棘洪灘街道、城陽街道、惜福鎮街道。計劃2027年通車。
