近日，南昌地鐵1號線北延工程南齒站主體圍護結構順利封閉，為下步基坑土方開挖及結構施工奠定了基礎。
南齒站全長283米，最大開挖深度為18.9米，設計為地下兩層框架結構，設置5個出入口，2組風亭。該站沿廬山中大道主干道南北向呈“一字型”布置。南齒站為鐵路代建項目，招標晚、開工遲，前期工作復雜繁瑣，涉及征拆、交通疏解、管線、借地等眾多工作。
為保證南齒站圍護結構的順利施工，南昌軌道交通集團項目分公司組織施工團隊，通過精心策劃，將前期工作任務分解落實到人，積極與村委會、白水湖管理處、經開區以及各管線、綠化單位對接，同時提前介入摸排地下管線，一次性完成管線遷改到主體及附屬外側，同時通過開挖探溝、靈活場布、優化工序，見縫插針的組織車站圍護結構施工。
面對嚴峻的外部征拆環境，項目分公司不等不靠，主動作為，克服各種困難，先后完成了臨街房屋拆遷、臨時交通疏解道路、地面附著物拆除、自來水、燃氣、高壓線、聯通、移動、電信、省市廣電、國防光纜等管線改遷工作。特別是在國防光纜一直影響施工情況下，按照“探、撥、護、保”四字方針，項目公司對國防光纜進行分段撥移保護，見縫插針，跳孔打樁，在保證安全情況下，實現了主體圍護結構全封閉，為1號線北延工程順利按期實現洞通提供了有利條件。
