從大學(xué)城南到水西站的廣州七號線二期，已經(jīng)開始進行機電安裝，全線進入沖刺階段。今年，廣州地鐵力爭建成開通七號線二期、五號線東延段兩條新線。
建設(shè)進度超九成
助力廣州“東進”
據(jù)廣州地鐵集團介紹，廣州地鐵七號線一期（廣州南站至大學(xué)城南站）于2016年底開通，并于2022年從廣州南西延至順德，二期則從大學(xué)城南站向東北方向，延長至位于黃埔區(qū)的水西北站，將于今年底開通。
七號線二期是實施廣州“東進”空間發(fā)展戰(zhàn)略的交通骨干，所有站點均位于黃埔區(qū)內(nèi)，由南向北串聯(lián)長洲島、黃埔中心區(qū)及廣州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，進一步推動黃埔區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展；同時通過與既有線網(wǎng)的銜接，為黃埔區(qū)與周邊區(qū)域的實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈條對接、服務(wù)功能互補、發(fā)展資源共享，提供了良好的交通支撐。
該段全長約21.9公里，均采用地下敷設(shè)方式，設(shè)深井、長洲等11座車站，其中換乘站8座，分別為：深井（穗莞深城際琶洲支線）、長洲（8號線東延段）、裕豐圍（13號線）、大沙東（5號線）、姬堂（規(guī)劃19號線）、加莊（規(guī)劃23號線）、蘿崗（6號線）、水西（21號線）。
全線采用與七號線一期一致的B型車編組，列車最高運行速度80公里/小時。
截至目前，七號線二期全線土建工程累計完成97%；11座車站已全部封頂并進行機電施工；11個區(qū)間及出入段線均已雙線貫通，長軌敷設(shè)已完成。姬堂停車場進行土建和機電施工。
直擊深井站
科技感滿滿
深井站為七號線二期第二個車站，西接大學(xué)城南站，東聯(lián)長洲站。該站位于金洲南路下方，大致呈東西走向，未來與穗莞深城際琶洲支線大學(xué)城東站換乘。
深井站是該線最大的一個車站，全長495米，標準段寬度為22.5米，基坑開挖深度為17.81米，站臺長度60米，為地下二層無“柱”車站，設(shè)有存車線。
七號線二期車站風(fēng)格沿用既有七號線一期的設(shè)計風(fēng)格，整體以藍色為主題色，從墻面玻璃到天花采用藍色漸變色，渾然一體。
車站設(shè)置高區(qū)無天花，注重提升乘客的空間感和舒適度，體現(xiàn)空間環(huán)境的人性化設(shè)計。
在頂面噴藍，中間點綴白色的鋁板天花，藍白設(shè)計滿滿的科技感。
該線所有車站出入口均設(shè)有上下行扶梯，至少一個出入口配置垂直電梯，長距離換乘通道設(shè)置自動人行道，自動扶梯配備健康智能診斷功能。
接下來，廣州地鐵將繼續(xù)做好施工統(tǒng)籌，持續(xù)高效、有序推進七號線二期工程機電裝修與調(diào)試、驗收相關(guān)工作，確保線路如期順利開通。
還有好消息：
這些交通項目有新進展
近日，據(jù)廣鐵集團介紹，目前廣鐵正高質(zhì)量加快鐵路建設(shè)，大力打造“軌道上的大灣區(qū)”。
按照工程進度廣鐵將全力確保“2線1站”年內(nèi)具備開通條件.
分別是：廣汕高鐵、珠機城際鐵路橫琴至機場段、廣州白云站
亞洲最大鐵路綜合樞紐之一
即將竣工！
廣州白云站位于廣州市白云區(qū)南部，向南距廣州站約5公里，向北距廣州白云機場約20公里；以“云山珠水，木棉花開”為設(shè)計理念，站房外觀呈現(xiàn)廣州市花木棉花的造型；總建筑面積約45.3萬平方米，站場規(guī)模11臺24線，預(yù)計年發(fā)送旅客量3400萬人次。
整座樞紐建設(shè)遵循“站城融合”的發(fā)展理念，車站與周邊城市配套設(shè)施一體規(guī)劃設(shè)計，未來將連接6條地鐵，接駁出租、公交、長途等市區(qū)公共交通，真正構(gòu)建富有活力且高效運行的大型綜合交通樞紐。
走近廣州白云站施工現(xiàn)場，可以看到一榀榀鋼結(jié)構(gòu)懸挑出花瓣的曲線，勾勒出“木棉花開”的外觀，展示建筑結(jié)構(gòu)的幾何美。
站房建設(shè)指揮部副指揮長表示，今年是該項目最后一年工期，基本完成了主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。接下來施工人員還要完成鋼結(jié)構(gòu)拼裝、站房整體裝飾裝修工作。
目前，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)其他在建項目均有序推進：
貴廣鐵路提質(zhì)改造工程預(yù)計今年8月完工；
廣州至湛江高鐵（時速350km）預(yù)計2025年具備開通條件；
深圳至江門高鐵全線（時速250km）預(yù)計2028年具備開通條件；
深圳至深汕合作區(qū)高鐵全線（時速350km）預(yù)計2027年具備開通條件。
今年廣鐵力爭開工5個項目，分別是：
珠海至肇慶高鐵高明至肇慶東段及珠海至江門段
廣州至廣州南聯(lián)絡(luò)線（時速200km）
廣州東站改造
廣州東至新塘五六線（時速200km）
深圳光明城至西麗鐵路（時速350km）
“新塘站”掛牌亮相！
廣汕高鐵開通進入倒計時
近日，嶄新的“新塘站”掛牌亮相。目前新塘站施工進入裝飾裝修階段，廣汕高鐵開通進入倒計時。
由中鐵四局承建的新塘站是廣(州)汕(尾)鐵路7個新建站中規(guī)模最大的一個站，是廣州鐵路樞紐“五主三輔”中的東區(qū)樞紐中心。
項目設(shè)計融入增城特色元素，站房內(nèi)部——四望崗上摘掛綠，白水仙境迎客來；站房外觀——龍舟踏浪，百舸爭流，創(chuàng)意十足，飽含增城文化元素。
線路開通運營后，廣州到汕尾的列車最快運行時間將由目前的2小時壓縮到40分鐘左右，對助推粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，構(gòu)建深汕特別合作區(qū)綜合交通體系，打造廣州“1小時生活圈”，加快建設(shè)濱海新區(qū)、產(chǎn)業(yè)新城具有重要意義。
目前新塘站北場、南場主體結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)施工已完成，計劃于5月5日進入轉(zhuǎn)場施工。
未來幾年內(nèi)，隨著各條鐵路干線和城際軌道相繼建成通車，一方面將改寫大灣區(qū)人們的出行版圖，形成“一小時經(jīng)濟生活圈”，實現(xiàn)每年旅游、商務(wù)和購物1億多人次客流的互利共享。
另一方面將使各城市間的商品、資本、勞動力以及生產(chǎn)要素流動變得更加高效便捷，增強城市商圈的輻射半徑，促進各城市錯位發(fā)展，形成各有特色、優(yōu)勢互補的一體化產(chǎn)業(yè)體系，進而迅速實現(xiàn)大灣區(qū)城市群經(jīng)濟均衡發(fā)展，打造出國際一流灣區(qū)和世界級城市群。
