5月18日下午15時(shí)30分，在天津地鐵4號(hào)線北段工程土建6標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著刀盤(pán)的緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，盾構(gòu)機(jī)破洞而出，順利到達(dá)接收井，由中鐵北京局承建的天津地鐵4號(hào)線北段工程土建6標(biāo)柳灘站站-白廟站區(qū)間右線盾構(gòu)隧道順利貫通。至此，柳灘站-白廟站區(qū)間雙線貫通。
柳灘站-白廟站區(qū)間右線全長(zhǎng)約521米，從白廟站始發(fā)后，到達(dá)柳灘站后采用鋼套筒接收。該工程面臨始發(fā)即近距離連續(xù)側(cè)穿勤儉立交橋多個(gè)橋墩、燈塔等眾多風(fēng)險(xiǎn)源，主要穿越粉質(zhì)黏土、黏質(zhì)粉土夾粉質(zhì)粘土，屬富水軟弱地層，地層自穩(wěn)性差，盾構(gòu)施工難度較高。為保證盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)，項(xiàng)目部超前謀劃、主動(dòng)出擊、科學(xué)組織、多次組織專家召開(kāi)討論會(huì)、專項(xiàng)方案評(píng)審會(huì)；盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行專項(xiàng)施工方案、科學(xué)動(dòng)態(tài)調(diào)整參數(shù)、嚴(yán)控拼裝注漿質(zhì)量，通過(guò)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，嚴(yán)格落實(shí)安全和質(zhì)量雙控舉措，為隧道貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
天津地鐵4號(hào)線北段工程是天津市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中服務(wù)城市主中心向西北方向的骨干線路，北起北辰區(qū)小街站，沿京津公路、天泰路、小伙巷、三條石大街、東馬路敷設(shè)，終點(diǎn)至南開(kāi)區(qū)東南角站（不含）。途經(jīng)北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)、南開(kāi)區(qū)四個(gè)行政區(qū)。天津地鐵4號(hào)線建成通車后對(duì)于緩解天津交通壓力，帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源的合理配置、改善民生福祉具有重要意義。
