2號線東延線鋪軌施工現(xiàn)場正在焊接
合肥軌道交通2號線東延線即將于今年底前開通運營，目前工程建設進展如何？5月22日，記者前往該線西端首站護城路站探訪。目前，2號線東延線鋪軌已達七成左右，將于下半年9月前實現(xiàn)短軌通，機電裝修也正有序推進，已完成總量四成。
全線已完成短軌鋪設22公里
22日上午，記者來到了2號線東延線西端首站——護城路站。該站計劃建設四個出入口，記者從位于長江東路與護城路交口東北角的1號出入口進入該站。盡管路面飄著小雨，但站內(nèi)施工現(xiàn)場卻是一派熱火朝天。
合肥軌道交通建設分公司供電處鋪軌業(yè)代王波介紹，2號線東延線左右兩段共計鋪軌量達30.79公里，分別從泉香路站鋪至橋頭集路站，橋頭集路站鋪至三十埠站鋪設。“從去年10月開始，我們?nèi)雸鲣佨壒こ獭Ｈ€現(xiàn)已完成短軌鋪設超22公里，達到鋪軌總量七成左右。”
王波解釋，在短軌鋪設的同時，長軌焊接也同步進行，目前長軌鋪設也完成了6公里左右，約占總量20%。在地鐵鋪軌施工中，首先需要將一段25米左右的鋼軌、扣件、枕木組合的“軌排”組裝好，然后進行鋪設，曰“短軌通”。隨后，再將這一節(jié)節(jié)“短軌條”焊接成“長軌”，曰“長軌通”。
西端四站機電工程最快已完成五成
在護城路站，記者在通過站廳層時發(fā)現(xiàn)，不少工人師傅正在緊張忙碌著，天花板目前還看不到任何吊頂設施，管道和線路仍處于裸露狀態(tài)；兩邊墻體的裝飾框架已安裝到位，未進行包裝；地面仍為水泥地，還未進行地磚鋪設。
合肥軌道交通建設分公司機電一處業(yè)代儲偉介紹，除了護城路站，該線西端的祥和路站、金陽路站和橋頭集路站等機電一標段其他站點正有序推進，“從進度上看，祥和路站和金陽路站進展最快，機電裝修已完成超五成，橋頭集路站則接近五成。”儲偉透露，上述四站的機電裝修工程將于今年9月前基本完工。
2號線東延線全長14.5千米，均為地下線，設站11座，線路銜接2號線三十埠站，沿長江東路、太子山路、四頂山路、泉香路敷設，止于泉香路站。線路于2020年9月開工建設，將于2023年底開通運營。
截至目前，2號線東延線11座車站已全部封頂，全線盾構(gòu)區(qū)間已洞通；機電安裝及裝飾裝修已完成總量的44%。
