5月31日，隨著小龍山路站至萬佛山路站區間首組軌排成功吊裝鋪設，4號線南延線工程正式進入鋪軌階段。
4號線南延線全長13.97千米，全線由地下段、明挖段和高架段三部分組成，設車站8座，其中地下站3座、高架站5座。項目建成后，將與既有4號線貫通運營，對串聯合肥市科技創新基地、政務文化中心、合肥南站中心三大中心，構建南北向重要客流走廊，支撐高鐵片區及高新區建設等具有重要意義。4號線南延線鋪軌工程共包含正線軌道鋪設25公里、交叉渡線2組、單開道岔10幅等施工任務。
此次鋪軌施工計劃采用“軌排架軌法”工藝和無縫焊接技術，在鋪軌基地內將25米長鋼軌、軌枕等組裝成軌排，運送至鋪軌作業現場，直接鋪裝成整體軌道。同時，施工過程中注重加強各項技術的綜合應用，包括智能監控系統、高等級鋼彈簧減振、CPⅢ軌道控制網精調技術等，包括智能監控系統、高等級鋼彈簧減振、CPⅢ軌道控制網精調技術等。
智能監控系統可以有效加強軌行區調度管理，提高安全管控水平和各專業施工效率；高等級鋼彈簧減振可以有效降低未來軌道交通列車運行的噪聲；CPⅢ軌道控制網精調技術通過采用先進測量手段大幅度提高鋪軌精度，可將軌道水平、高程、方向等誤差精確至0.5毫米以下。多種技術手段綜合利用，軌道交通列車運行將更加平穩舒適，降低運行噪聲，提升市民乘坐體驗。
截至目前，4號線南延線8座車站已有7座主體結構封頂，全線盾構區間已洞通，5條高架區間已有4條貫通；機電安裝及裝飾裝修、鋪軌工程正在有序推進。
