6月6日，“城市進階·軌道上的長沙”圓桌論壇在長沙舉辦。長沙市軌道交通集團有限公司黨委副書記、總經理周曉明表示，長沙地鐵開通運營至今累計運送乘客約28.84億人次，最高日客運量374.2萬人次，2022年客流強度穩居全國前三。
長沙地鐵自2014年第一條2號線一期開通，到今年已成功運營10年，現已建成運營軌道交通線路8條(段)，運營總里程209公里，實現了主城區“六區一縣”地鐵全覆蓋，串聯了主要城市商圈和公共服務中心，包括高校、大型醫院基本都有地鐵通達，成驅動城市活力的新引擎，為長沙經濟社會發展注入新的動能。
“209公里運營里程的開通，快速銜接東西南北，有效緩解長沙主城區交通壓力。伴隨‘米’字形構架、雙‘十’字拓展線網格局形成，公交分擔率持續提高。地鐵大大提高了市民的出行質量，成為廣大市民乘客出行首選。”周曉明透露。
近年來，TOD綜合開發憑借其高效的配置資源、賦予區域經濟發展的強大動能、推動軌道交通和城市可持續發展的獨特稟賦，已成為各大城市發展的首選模式。TOD開發模式是以城市公共交通為導向的綜合發展模式，具體是指以400米至800米為半徑，在場站周邊建立起集工作、商業、文化、教育、居住等為一體的綜合區域。
長沙自2016年嘗試TOD綜合開發以來，通過引入地產開發領域的頭部企業，合作開展項目開發建設，在實踐中積累業務經驗，提升長沙軌道實施TOD項目開發建設的綜合能力。目前，長沙已落地實施了4個TOD項目，用地面積335.5畝、開發體量85.06萬方。
目前，長沙有6條(段)線路在建，包括1號線北延一期、2號線西延線、6號線東延段、7號線一期、長株潭西環線城際、磁浮延伸段，在建規模達67公里。另外，1號線北延一期延伸段、4號線北延、5號線南延等正在開展前期研究，即將啟動建設。目前，長沙市正組織編制第四輪軌道交通建設規劃，為下一個十年軌道交通的建設發展謀劃更大的未來。
長沙開福區金霞新城是長沙全力打造的三座新城之一，被列入長沙實施“強省會”戰略的三大產業功能片區。中共開福區委常委、區委宣傳部部長張紅民認為，長沙地鐵1號線北延線的建設和8號線、9號線的規劃啟動，將推動開福形成縱橫交錯、貫通四方的交通網絡，軌道交通沿線將成為商業、文化和旅游的重要節點，必將帶來更多的投資和商機，交通的便利和“TOD”模式的發展將為金霞新城的發展騰飛注入新活力。
