3月1日，記者從常州市軌道公司獲悉，2號線第一臺盾構機已經在青楓公園站啟動吊裝工作。順利的話，常州市地鐵2號線的首段區間施工將于2018年3月底從青楓公園站進行盾構始發。
3月1日下午2點，記者在青楓公園站施工現場看到，一臺大型履帶吊正將盾構機的中盾部分緩緩吊起，并調整好角度，將其慢慢吊入盾構始發井內預定的位置。負責施工的中鐵四局二公司盾構分公司機電部工作人員崔傲介紹，這臺盾構機的主機長約10米，直徑達到6.34米，重達300多噸。所以整臺盾構機必須拆分成刀盤、前盾、中盾、盾尾和拼裝機等部件分別進行吊裝。“光是這個中盾部分，就重達113噸，吊至井內大概需要一兩個小時。”據悉，包括主機、后配套設施在內，整臺盾構機的吊裝工作需要花兩三天時間才能完成。“之后便是在井內的組裝、調試，再加上盾構始發前的各種準備工作，預計本月底盾構機可從青楓公園站始發，一路往東，向海棠路站掘進。”崔傲表示，此次率先施工的是青楓公園站-海棠路站區間的左線隧道，預計2個月時間左線可掘進至海棠路站。
據悉，為了給盾構施工創造條件，在保證工程質量的同時，海棠路站和青楓公園站一直在搶抓施工進度。“2017年12月下旬，海棠路站就已經完成底板澆筑了，是整個地鐵2號線沿線施工進度最快的一個車站。”市軌道公司建設分公司工程二處工程師潘慰棟介紹，預計2018年6月海棠路站可完成主體結構施工了。同時，針對青楓公園站的建設，施工單位也統籌工序，“先把青楓公園站東段100米左右的主體結構‘搶’出來，使車站東端頭先具備盾構始發的條件。”目前，青楓公園站已經完成了6塊頂板、6塊中板和9塊地板的澆筑。
另據介紹，目前除了開工較晚的勤業路站和懷德站還在進行地連墻施工外，2號線沿線其余13個車站都已進入主體結構施工階段，“從目前的施工進度看，下一個具備盾構始發條件的將是青洋路站，預計2018年5月有望從青洋路站向丁塘河公園站掘進。”潘慰棟表示，按照工程計劃2018年將完成2號線區間盾構的50%。
