6月28日，隨著盾構機刀盤徐徐轉動，重慶地鐵18號線北延伸段“渝興2號”TBM在七星崗站～重慶站區間順利始發，標志該線路盾構施工進入沖刺階段，為下一步全面貫通創造了有利條件。
18號線北延伸段全長10.61公里，線路東起小什字站，西至18號線一期工程富華路站（不含），共設8座地下站，其中有3座換乘站，分別與5條軌道交通線路換乘。線路途經湖廣會館、凱旋路、十八梯、七星崗、菜園壩鐵路樞紐、黃沙溪、時代天街等重要區域，建成后將進一步加密渝中區軌道交通線網，促進沿線經濟社會發展。
此次盾構機掘進區間最大坡度34.48‰，最小轉彎半徑500米，洞頂最大埋深92.7米，最小埋深28米，沿線地質情況復雜、風險源較多。為確保盾構順利始發，在重慶軌道集團科學統籌下，施工單位中交集團精心組織，安全高效地完成了盾構機吊裝下井、安裝調試、始發條件驗收等各項關鍵環節，并多次模擬盾構割線始發姿態，配足配優資源，加強應急管理，為盾構掘進做好了充足準備。
承擔此次掘進任務的“渝興2號”TBM，是中交集團充分適應重慶地質和水文條件設計的復合式土壓平衡盾構機。該盾構機具有數字化信息處理、自動化控制掘進參數等功能，刀盤開挖直徑6.9米、設備全長約83米，總重（含后配套）達684噸。該盾構機由刀盤、盾體和6節臺車組成，主要采用電力驅動方式，可以滿足復雜地層掘進要求。
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6月28日，重慶地鐵18號線北延伸段重慶站~菜園壩站區間暗挖段正式開挖，標志著該區間進入正線施工。
