經過753個日夜的接繼奮斗，由青島地鐵集團第一建設分公司建設、中鐵四局負責施工的地鐵2號線西延段輪渡站站后折返線暗挖區間暗挖隧道于日前順利貫通，突破了全線貫通的關鍵節點。
輪渡站站后折返線區間是2號線西延段起點，區間全長344米，開挖跨度23.4-20.2米，開挖高14.11-11.97米，拱頂埋深20-27.6米，區間靠近沿海一線，緊鄰多個高層構筑物，穿越2條構造破碎帶，拱頂位于強風化地層中，自身施工風險大。
第一建設分公司對標“雙一流”目標體系，以班組建設為抓手，優化施工方案，盡量減少左右線之間的干擾。在施工過程中始終堅持“先探測、管超前、嚴注漿、短進尺、弱擾動、強支護、勤測量，早封閉”的原則，最終經歷25個月的艱苦鏖戰提前實現節點目標。
地鐵2號線西延段全長約3.8千米，線路起于市南區四川路輪渡站，終止于市北區泰山路站，沿線設四川路輪渡站、小港站和國際郵輪港站。截至目前四川路輪渡站、小港站、國際郵輪港站3座車站主體結構已完成，附屬工程正在積極推進；四川路輪渡站-國際郵輪港站區間全部貫通。目前，國際郵輪港站-泰山路站區間為2號線西延段剩余最后一個區間，已經掘進超過50%，第一建設分公司將積極協調各方力量，加快推進全線貫通。
