6月24日12時38分，經過三天兩夜的緊張調試，由南方電網貴州送變電有限責任公司（以下簡稱“貴州送變電公司”）承建的貴南高鐵獨山南220千伏牽引變接入系統工程（220千伏石牌變電站間隔擴建工程）完成石牽I回投運（石牽II回已于3月24日投運），自此，220千伏石牌變正式向貴南高鐵獨山南牽引變提供雙電源供電，為貴南高鐵正式運行提供安全可靠的能源供應。
“作為為貴南高鐵提供電源點的重要工程，施工計劃歷經多次調整。”貴州送變電公司貴南高鐵獨山南220千伏牽引變接入系統工程變電項目負責人徐玉洪表示，為了順利實現工程按期投產，貴州送變電公司堅持黨建引領工程建設，在施工項目部成立了黨員突擊隊，突出黨員在攻堅克難任務中的作用發揮。施工過程中，施工項目部及時調整施工作業計劃，實行提級管控、掛圖作戰，倒排施工工期，加大機械、施工人員力量等資源投入，最終在3月24日向貴南高鐵提供一路可靠的調試電源，在6月24日實現工程完全投運。
據了解，此次成功投運，不僅向貴南高鐵提供了2路可靠的電源供電，為貴南高鐵正式投運打下堅實基礎，同時也結束了220千伏石牌變電站220千伏母線單母帶電運行的方式，降低了電網運行的風險和變電站運行人員的壓力。
貴南高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網連接貴州、廣西兩省區最便捷的主要通道，也是西南地區首條設計時速350公里的高速鐵路，具有十分重要的戰略意義。建成后，該鐵路將與成貴、貴廣高鐵等共同構成川渝黔及西北地區至華南沿海地區間旅客交流的快速鐵路通道，形成川渝黔及西北地區與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區旅客交流的便捷主通道。
貴南高速鐵路全線通車后，貴陽至南寧最快2小時可通達，比現在經由貴廣高鐵、衡柳高鐵、柳南客專繞行至南寧將壓縮3小時以上，對于完善貴州高鐵網、改善沿線群眾出行條件、優化黔桂兩省（區）旅游黃金通道、促進沿線鄉村振興和經濟社會高質量發展等都具有重要作用。
