好消息！重慶軌道集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的9條線路實(shí)現(xiàn)“雙溫車(chē)廂”全覆蓋。
7月1日起，1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、環(huán)線以及國(guó)博線的所有列車(chē)車(chē)廂全部啟用“強(qiáng)冷”“弱冷”功能，乘客可根據(jù)自身情況選擇溫度適宜的車(chē)廂乘坐。
“強(qiáng)冷”車(chē)廂的制冷設(shè)定溫度為25℃，“弱冷”車(chē)廂的制冷設(shè)定溫度為27℃。
全線網(wǎng)中，2、3號(hào)線列車(chē)的前半部分車(chē)廂為“強(qiáng)冷”，后半部分車(chē)廂為“弱冷”。以8編組列車(chē)為例，1~4節(jié)車(chē)廂為“強(qiáng)冷”車(chē)廂，5~8節(jié)車(chē)廂為“弱冷”車(chē)廂，車(chē)廂編號(hào)在車(chē)廂內(nèi)兩端右上角查看，比如020568（最后一位為車(chē)廂編號(hào)），即表示該車(chē)廂為第8節(jié)車(chē)廂。
除2、3號(hào)線以外的其他線路，“強(qiáng)冷”“弱冷”車(chē)廂則以列車(chē)運(yùn)行方向進(jìn)行區(qū)分，1~12號(hào)站臺(tái)門(mén)對(duì)應(yīng)的是“強(qiáng)冷”車(chē)廂，13~24號(hào)站臺(tái)門(mén)對(duì)應(yīng)的是“弱冷”車(chē)廂。
然而，6號(hào)線有些例外，開(kāi)往茶園方向的列車(chē)，1~12號(hào)站臺(tái)門(mén)對(duì)應(yīng)的是“強(qiáng)冷”車(chē)廂，13~24號(hào)站臺(tái)門(mén)對(duì)應(yīng)的是“弱冷”車(chē)廂；開(kāi)往北碚方向的列車(chē)，1~12號(hào)站臺(tái)門(mén)對(duì)應(yīng)的是“弱冷”車(chē)廂，13~24號(hào)站臺(tái)門(mén)對(duì)應(yīng)的是“強(qiáng)冷”車(chē)廂。
“強(qiáng)冷”“弱冷”車(chē)廂相關(guān)問(wèn)題解答
一、怎樣辨別“強(qiáng)冷”“弱冷”車(chē)廂？
9條線路的站臺(tái)門(mén)張貼了“強(qiáng)冷”“弱冷”車(chē)廂的提醒標(biāo)識(shí)，乘客還可以通過(guò)車(chē)廂兩端LED顯示屏確定自己所處車(chē)廂是“強(qiáng)冷”還是“弱冷”。
二、為何感覺(jué)“稍冷”或“稍熱”？
很多因素會(huì)影響乘客對(duì)溫度的感受，相同環(huán)境下，不同乘客因個(gè)體差異對(duì)環(huán)境溫度和空調(diào)通風(fēng)量感受不同，不同區(qū)域的溫度也會(huì)稍有差異。車(chē)廂內(nèi)有出風(fēng)口和回風(fēng)口，出風(fēng)口一般在列車(chē)座椅上方頂棚格柵處，位于出風(fēng)口的部分乘客可能會(huì)因?yàn)槔錃廨^足，感覺(jué)溫度偏低。
高峰時(shí)段車(chē)廂內(nèi)乘客較多，車(chē)廂出風(fēng)量為定值，在出風(fēng)溫度不變的情況下，乘客增多后，冷空氣和熱空氣中和速度變慢，車(chē)廂內(nèi)溫度達(dá)到目標(biāo)溫度的時(shí)間稍長(zhǎng)，部分乘客可能會(huì)感覺(jué)溫度偏高；平峰時(shí)段車(chē)廂內(nèi)乘客較少，部分乘客尤其是老人、小孩等對(duì)溫度敏感的人群可能會(huì)感覺(jué)溫度偏低。
列車(chē)在高架線路運(yùn)行時(shí)，由于光照較強(qiáng)、頻繁開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)與室外空氣交換等原因，車(chē)廂內(nèi)的溫度也會(huì)受到影響。
