6月28日，記者從合肥軌道交通集團獲悉，8號線一期北城世紀城站至泉河路站區(qū)間右線于日前順利貫通，這也是該線24條盾構單線區(qū)間中貫通的第18條。截至目前，8號線一期12座車站主體結構已全部封頂。
北城世紀城站至泉河路站區(qū)間右線隧道全長1884.5米，區(qū)間線路出北城世紀城站后，沿興隆路向北敷設，在興隆路與艾亭路交叉口轉(zhuǎn)向西北，下穿合六葉高速及現(xiàn)狀DN700高壓燃氣管線后，沿阜陽北路進入泉河路站。隧道主要穿越地層為強風化砂巖、中風化砂巖層等，穿越地層圍巖強度高、地層裂隙水豐富，施工難度較大。
為順利實現(xiàn)區(qū)間貫通目標，合肥軌道交通建設單位積極辦理下穿合六葉高速、高壓燃氣管線等手續(xù)，督促現(xiàn)場優(yōu)化土方外運措施，做好工序轉(zhuǎn)換和銜接，合理調(diào)配人、材、機等各項資源。
在下穿各風險源前，合肥軌道組織施工單位對盾構機刀盤進行開倉檢查并更換刀具，確保盾構掘進連續(xù)性，降低施工風險；在下穿風險源時，現(xiàn)場加強監(jiān)測力度，及時關注地面沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)并對盾構機掘進姿態(tài)進行嚴格控制，最終成功下穿合六葉高速、高壓燃氣管線等風險源，順利實現(xiàn)區(qū)間貫通。
