7月1日9時,合肥地鐵1號線三期正式開通初期運營。按照計劃,該市2、3號線延長線將于今年底開通初期運營。屆時,合肥市軌道交通將邁入市縣一體化新時代,線網運營里程將達200公里。
據介紹,本次開通的1號線三期為既有運營1號線一、二期工程的北延段,正線全長4.54千米,均為地下線,線路起于新站高新區張洼站,沿新蚌埠路、北二環路敷設,下穿合肥火車站,共設置3站3區間,將串連起新站高新區與合肥火車站、合肥南站、省行政中心等區域,進一步緩解沿線交通壓力、優化城市空間布局。
“1號線三期工程是國內首次在無預留條件情況下,盾構機近距離正穿鐵路站房結構,也是合肥軌道建設歷程中面對的最難考驗。”據合肥市軌道集團的相關負責人介紹,1號線三期開通運營后,該市軌道交通運營里程達176公里(包含1號線全線、2號線、3號線、4號線、5號線),運營站點136個。截至6月底,累計運輸乘客12.93億乘次,公共交通客運分攤率超50%。
目前,合肥市在建線路有2、3、4號線延長線,6、7、8號線一期工程,新橋機場S1線等7條線路,在建里程約157公里。今年底,2、3號線延長線將開通初期運營,其余線路也將陸續開通試運營。按照計劃,至2025年底,合肥市將力爭實現軌道交通在建、運營總里程達到500公里,形成覆蓋主城、輻射縣域、連接樞紐、綠色便捷的現代化軌道交通網絡格局。
