6月30日下午6時，兩臺大型泵車經過8小時的連續作戰，最后一塊底板澆筑完成，至此武漢地鐵12號線凌吳村站底板全面封底，標志著該站順利實現了節點目標，進一步保障了基坑安全。
凌吳村站處于長江I級階地，距離長江僅500米、深達近30米，地下水豐富、地質條件復雜，設計為地下三層側式車站。據武漢地鐵股份公司二級項目經理王斌介紹，基坑從去年10月份開挖，歷時9個月主體結構封底，開挖土方16.5萬方，渣土車轉運達15000余車次。
為此，項目部堅持24小時值班制，所有值班人員在現場工作面交接班，避免現場出現管理“真空”。他們創新施工法，在基坑未開挖前，地連墻墻縫通過掏槽、撿縫，采用鋼板封堵，從而避免了開挖地連墻時易發生涌水涌砂的情況。此外，他們邊開挖，邊采用砂漿處理基面，相當于給基坑面進行“美容”，為后期防水的粘貼奠定了基礎。
在施工現場，龍門吊、汽車吊、泵車、商砼車等10余臺大型設備各司其職；鋼筋工、木工、混凝土工等200多人，分散在不同的作業面。王斌介紹，凌吳村站兩端為接收端，小里程接收兩臺直徑為6.28米盾構機；大里程接收單洞雙線的大直徑盾構機，直徑為12.56米，從漢陽國博中心南始發至洪山區凌吳村站，這條越江隧道全長約3374米。屆時，越江隧道貫通后乘坐地鐵由漢陽區至洪山區僅需4分鐘。
武漢地鐵12號線全長59.9公里，設站37座，是武漢市首條地鐵環線，也是目前國內最長的地鐵環線，與線網中其他18條線路實現換乘。項目建成后，將有效提升環線客流吸引力，緩解中心區客流壓力，對完善城市綜合交通體系具有重要意義。
