6月30日10時，隨著架橋機將最后一榀箱梁精準落在南延線特大橋511-512號橋墩上，由湖北鐵路集團投資建設、中鐵大橋局承建的湖北荊門至荊州鐵路（荊荊鐵路）3標提前1個月完成全部箱梁架設任務。
荊荊鐵路位于鄂中江漢平原地區，線路北起湖北省荊門市，自擬建荊門西站引出，在荊州地區接入漢宜鐵路荊州站，新建正線全長77.479公里。中鐵大橋局荊荊鐵路項目部書記鐘偉華介紹，荊荊鐵路是國家“十三五”綜合交通體系規劃中的區際交通網絡重點工程，也是湖北省重點高速鐵路建設項目，設計時速350公里。
荊荊鐵路建成通車后，將串聯起荊門與荊州兩地，將結束荊州無高鐵歷史，荊州、荊門兩地來往僅需20分鐘。
荊荊鐵路3標線路全長18.931千米，北起荊門市沙洋縣十里鋪鎮，止于荊州市荊州區八嶺山鎮，主要施工內容包括路基、橋涵、路線交叉工程等。其中橋梁共五座，路基三段，預制混凝土簡支箱梁538榀。此次架設的最后一榀箱梁為32.6米長標準梁，重790余噸。
記者在現場獲悉，自項目開工以來，中鐵大橋局施工團隊以打造省內鐵路樣板工程為目標，先后克服了工期緊、任務重、高壓遷改難等不利因素，科學組織、倒排工期、聚力攻堅，實現項目優質高效履約。箱梁架設期間，不斷優化施工方案，嚴格現場技術和安全質量管理，以平均每日架設3榀箱梁的工效，優質高效地完成全部箱梁架設任務，較施組計劃提前一個月。
據了解，荊荊鐵路3標承擔538榀箱梁全部在荊州北制梁場預制完成，該梁場以現代化、數字化、規模化、智能化、標準化為建設標準，占地面積約213畝，是整個荊荊鐵路最具現代化、面積規模最大的梁場，單日可完成3榀箱梁的預制。
“箱梁預制時鋼筋全部采用了智能數控設備加工，利用計算機智能控制系統進行箱梁梁體預應力張拉及噴淋養護設備，實現了箱梁預制自動化、工廠化、快速化施工。”中鐵大橋局荊荊鐵路3標項目經理潘勝平表示，在箱梁“搬、提、運、架”過程中，項目部扎實做好安全質量管控，強化架設精度控制，確保完成全部箱梁架設既定目標。
據悉，此次箱梁架設任務的圓滿完成，為后續無砟軌道和附屬工程施工提供了重要保障，也為荊荊鐵路如期開通奠定了堅實基礎。
