7月1日，隨著“先鋒1號”盾構(gòu)機精準(zhǔn)地駛出洞門，長春軌道交通9號線一期工程民俗館站至中心廣場站左線盾構(gòu)區(qū)間（下簡稱民中區(qū)間）順利貫通，標(biāo)志著長春軌道交通9號線一期工程五工區(qū)承建的建蘭街站、中心廣場站、民俗館站三個既有車站左線全部貫通。
民中區(qū)間左線全長1135米，右線全長1131米，盾構(gòu)機自中心廣場站始發(fā)，民俗館站接收。盾構(gòu)區(qū)間掘進主要穿越礫砂層、全風(fēng)化礫巖以及部分粉質(zhì)黏土層為主。預(yù)計7月底至8月初，民中區(qū)間右線即將貫通，屆時長春軌道交通9號線五工區(qū)將成為全線首個“雙區(qū)間雙貫通”的工區(qū)。
在民中區(qū)間盾構(gòu)施工過程中，盾構(gòu)機下穿飲東干渠箱涵、DN400輸配水管（鑄鐵）、榛楷泡箱涵三處二級風(fēng)險源，面臨著地表沉降、盾構(gòu)失壓等諸多風(fēng)險，為保障區(qū)間的順利貫通，項目指揮部科學(xué)謀劃、細致部署，指導(dǎo)項目部盾構(gòu)工作并解決實際困難，五工區(qū)項目部多次組織召開專家論證會，完善施工方案，超前優(yōu)化施工工藝，全天候不間斷監(jiān)控量測，全力保障了盾構(gòu)隧道安全掘進。
