7月8日，歷經9年建設的滇藏鐵路云南麗江至香格里拉段哈巴雪山隧道施工完成。至此，滇藏鐵路麗江至香格里拉段20座隧道全部完成施工，將轉入長軌鋪設階段，為年內開通運營創造了有利條件。
哈巴雪山隧道位于云南省迪慶藏族自治州境內，全長9.5公里，最大埋深1155米，為I級高風險隧道，是全線重難點控制性工程。隧道地處青藏高原東南緣、橫斷山脈中段，深山峽谷地貌特征明顯，受高地應力、板塊構造擠壓、斷裂帶活動影響，建設過程中軟巖大變形等地質問題極為突出，被國內院士專家譽為“國內最難，世界罕見”軟巖大變形隧道。
為了攻克軟巖大變形施工難題，中國鐵路昆明局集團有限公司滇西鐵路建設指揮部組織參建單位積極總結施工經驗，邀請院士、專家深入隧道“把脈問診”，形成了一套大變形控制技術措施，獲得17項國家實用新型專利及發明專利，推動隧道建設有序推進。
據介紹，滇藏鐵路麗江至香格里拉段位于云南省西北部，連通麗江市與迪慶藏族自治州，是我國《中長期鐵路網規劃》中滇藏鐵路的重要組成部分，自麗江站引出，向北經虎跳峽、小中甸鎮至香格里拉，全長139.7公里，設計行車速度為140公里每小時。建成通車后，云南省迪慶藏族自治州將結束不通鐵路的歷史，補齊滇西北地區鐵路網絡和運輸服務短板，對區域資源深度開發，維護和促進滇西北少數民族地區旅游經濟發展，以及云南邊疆少數民族聚居區鄉村振興起到重要作用。
