近日，記者在南玉鐵路六景郁江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，該大橋主塔已完成封頂，數(shù)十米高的吊車正往主橋面吊送施工材料。主橋上工人們正對(duì)箱梁的鋼筋進(jìn)行安裝，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)繁忙而有序。“目前，整個(gè)大橋P3主墩正在安裝13號(hào)段的頂板鋼筋，P4主墩安裝14號(hào)段的腹板鋼筋，預(yù)計(jì)今年11月底進(jìn)行大橋合龍。”南玉鐵路楊連第隊(duì)總工程師楊尚介紹。
據(jù)了解，六景郁江特大橋全長(zhǎng)11.465千米，為設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的雙線無(wú)砟軌道高速鐵路，主要包含主跨320米的鋼混部分斜拉橋1座，是目前國(guó)內(nèi)在建高速鐵路最大跨度鋼混部分斜拉橋。六景郁江特大橋是南玉鐵路關(guān)鍵性控制工程，大橋的順利建成將為南玉鐵路整條線通車提供必要條件。
南玉鐵路正線全長(zhǎng)193.31公里，是廣西首條自主投資建設(shè)的時(shí)速350公里的高速鐵路，是南寧至深圳鐵路的重要組成部分。南玉鐵路建成通車后，對(duì)優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”，實(shí)現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
