7月12日，隨著西安至延安高速鐵路還建甘泉北牽引變電所最后一方混凝土澆筑完畢，西延高鐵首座牽引變電所成功封頂，為后續(xù)“四電”工程建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，中國中鐵電氣化局承擔(dān)著西延高鐵銅川至延安段“四電”（電力變電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)）系統(tǒng)集成工程施工任務(wù)，涉及隧道照明、牽引變電、接觸網(wǎng)、電力、強(qiáng)電房屋及附屬工程等專業(yè)施工，含“四電”房屋28座，其中新建分區(qū)所5座、AT所9座、牽引變電所4座、變電所3座、配電所6座，還建甘泉北牽引變電所1座。
西安至延安高速鐵路是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成。線路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)。線路建成投運(yùn)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)構(gòu)建包（頭）海（口）高速鐵路通道，完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)具有重要意義。
