7月14日，貴陽(yáng)地鐵1號(hào)線(xiàn)首次引入鋼軌探傷車(chē)開(kāi)展鋼軌傷損檢測(cè)工作，對(duì)1號(hào)線(xiàn)正線(xiàn)鋼軌“健康”狀況進(jìn)行全面“體檢”。
鋼軌探傷車(chē)是檢測(cè)鋼軌傷損設(shè)備的專(zhuān)用列車(chē)，檢測(cè)速度可達(dá)50km/h，且檢測(cè)數(shù)據(jù)詳細(xì)，檢測(cè)結(jié)果精準(zhǔn)，在檢測(cè)過(guò)程中可對(duì)缺陷信息進(jìn)行數(shù)字化處理并產(chǎn)生報(bào)警，且利用高清攝像機(jī)對(duì)軌道部件進(jìn)行圖像數(shù)據(jù)采集和分析，實(shí)現(xiàn)視頻化線(xiàn)路巡檢，確保線(xiàn)路設(shè)備檢測(cè)精準(zhǔn)度，提高檢測(cè)效率。本次作業(yè)對(duì)1號(hào)線(xiàn)正線(xiàn)鋼軌運(yùn)行情況進(jìn)行了全面檢測(cè)，共計(jì)耗時(shí)2小時(shí)，檢測(cè)線(xiàn)路約70公里，相比原有探傷設(shè)備每小時(shí)檢測(cè)速度提升了約12倍。
鋼軌探傷車(chē)的引入不僅提升了鋼軌傷損檢測(cè)的精準(zhǔn)度，為貴陽(yáng)地鐵鋼軌設(shè)備安全運(yùn)行提供了有力保障，滿(mǎn)足了高效率、高精準(zhǔn)、少人力的作業(yè)要求，為實(shí)現(xiàn)新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備的目標(biāo)更進(jìn)一步。
