7月18日上午，在安徽省淮北市濉溪縣中鐵四局雙堆集制梁場，阜陽至宿州（淮北）鐵路（簡稱：阜淮鐵路）全線首榀新型箱梁順利完成澆筑，為阜淮鐵路橋梁架設及軌道施工奠定了堅實基礎。
據了解，本次澆筑的新型箱梁長32米、重約758噸，設計為279立方的C50高標號混凝土。新型箱梁較傳統箱梁，對相關結構和材料進行了優化，減少了混凝土用量，提高了箱梁的綜合性能。
為確保首榀新型箱梁順利澆筑，中鐵四局始終堅持以高質量黨建引領高質量發展，在全力以赴推進阜淮鐵路項目建設中堅決做到“高起點謀劃、高效率推進、高標準管理、高質量建成”，為奪取阜淮鐵路建設目標提供堅實的政治保障。同時堅決做到以工裝保工藝、以工藝保質量、以質量保安全。
阜淮鐵路是皖北地區城際鐵路網的重要組成部分，已列入國家《中長期鐵路網規劃》和《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》。項目正線全長142.5公里，在濉溪縣境內全長23.6公里，設計行車速度350公里/小時，該項目安徽省投資集團出資60%，其旗下鐵路板塊子公司阜淮鐵路公司負責項目建設管理工作。
中鐵四局雙堆集制梁場占地約189畝，場內設置8個制梁臺座，54個存梁臺座，最大存梁能力102孔，承擔阜淮鐵路1標共8座橋梁，總計528榀箱梁的預制施工任務。
