近期，南京地鐵11號線一期工程加足馬力，接連實現柳洲東路站地下連續墻全部完成、浦洲路站南區主體結構順利封頂等多個重要節點目標。
11號線一期工程起點為馬騾圩站，終點為浦洲路站，線路長度26.7公里，全部為地下線，設車站20座，其中地下站19座、高架站1座。
柳洲東路站地下連續墻全部完成
7月10日，伴隨著最后一幅鋼鐵“巨龍”入槽澆筑，南京地鐵11號線一期工程柳洲東路站主體結構及附屬換乘通道108幅地連墻全部施工完成。
柳洲東路站位于江山路與柳洲東路交叉口西南象限，建成后與既有地鐵3號線換乘。車站為地下四層車站，自今年5月該站換乘通道首幅地連墻開工以來，各參建單位克服了交通疏解、管線遷改、持續高溫、雷雨天氣等眾多困難，安全、高效地實現了地連墻各工序的緊密銜接，確保工程進度有序推進。施工現場堅持“高標準，嚴要求”，確保安全質量可控，為后續基坑開挖夯實了基礎。
浦洲路站南區主體結構順利封頂
7月12日，南京地鐵11號線一期工程浦洲路站南區主體結構順利封頂，標志著浦洲路站土建工程任務取得了階段性勝利，為后續盾構始發及北區主體結構的施工打下堅實的基礎。
浦洲路站為地下兩層島式車站，車站全長644.60米，車站主體結構分南區、北區兩期施工。在浦洲路站南區的施工過程中，南京地鐵真抓實干、統籌推進，積極協調各相關單位推進管線遷改工作。同時，積極組織協調專題會議研究解決技術難題，嚴把安全關、質量關，有序組織現場施工作業，為浦洲路站南區主體結構順利封頂奠定了堅實的技術和安全質量基礎。
