7月17日凌晨，歷經(jīng)20多個(gè)小時(shí)的連續(xù)澆筑，南昌地鐵1號(hào)線北延線建業(yè)大道西站~北山站區(qū)間高架段上跨建業(yè)大街的40+62+40m變寬連續(xù)梁順利澆筑完成，至此1號(hào)北延首個(gè)貫通的高架區(qū)間。
該區(qū)間全長(zhǎng)516.7m，共有簡(jiǎn)支梁13片，連續(xù)梁1聯(lián)，上跨主干路，交通導(dǎo)改壓力大，同時(shí)區(qū)間連續(xù)下穿500kV超高壓架空線及2趟220kV高壓架空線，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工協(xié)調(diào)難度極大。
為確保區(qū)間最后一跨梁體順利澆筑，項(xiàng)目分公司帶領(lǐng)參建單位提前謀劃，嚴(yán)抓安全質(zhì)量、施工進(jìn)度，全力以赴做好各項(xiàng)施工工作。一是提前謀劃布局，召開(kāi)方案評(píng)審會(huì)，保證方案合理可行，同時(shí)選擇近期較為涼爽的天氣連續(xù)不間斷澆筑，減少高溫作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；二是澆筑前全面核查支架體系的各項(xiàng)主控和一般條件，確保施工安全；三是澆筑過(guò)程實(shí)時(shí)檢測(cè)，對(duì)支架沉降、混凝土質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員全程旁站，保證澆筑質(zhì)量。
截至目前，1號(hào)線北延線已有5座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂、5個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間貫通、1個(gè)高架區(qū)間貫通；3個(gè)車(chē)站、5個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間、3個(gè)高架區(qū)間正在施工。
